Aurrekontuko aire konpainia IndiGo duela gutxi iragarri du haurrik gabeko Quiet Zones bere hegaldietan, helduentzako soilik diren espazioak sortzen dituzten aire konpainien zerrenda gero eta hazkorrago bati gehituz.

Mugimendu polemikoa da. Zenbait bezero eta aire konpainiek esan dute gidalerroek negoziora bidaiatzen duten pertsonei aukera hobea ematen diela lana egiteko edo siesta egiteko. Beste batzuen ustez, politika diskriminatzailea da.

Gaur egun AEBetako konpainiarik ez du aldaketarik egin, nahiz eta nazioarteko zenbait konpainia-barne Air Asia , Malaysia Airlines , eta Singapurrekoak Scoot Airlines —Politika sortu dute azken urteetan.

2013an Scoot Airlines-ek sortu zuen ScootinSilence bertsio berritzea , 12 urtetik beherako haurrak ilara jakinetan eserita egotea eragozten du. Malaysia Airlines konpainiak haurtxoei lehen mailako hegaldietatik debekatu zien 2011n eta urte batzuk geroago haurrentzako kutsurik gabeko guneak sartu zituzten ekonomian. AirAsia-k berehala jarraitu zuen .

Richard Bransonek ikusi ahal izan zituen umezainentzako haurrentzako kabina bereizi bat garatzeko interesa izan zuen behin. Branson-ek egindako elkarrizketa batean esan zuen Branson-ek haurtzaro zibileko Agintaritzarekin izandako arazoengatik Condé Nast Traveler 2014an.

Bidaiari askok positiboki erantzun zioten mugimenduari, aukera gehigarria ere ordainduko zutela esanez.

Beste batzuk politikarekin etsita daude, 'barregarria' eta diskriminatzailea dela deritzote.