Italiako gobernuak gurutzaontziekin izan du. Asteazkenean, funtzionarioek iragarri zuten hasiko direla itsasontzi masiboak bideratzen Veneziako erdigune historikotik urrun.

2017an, gobernua iragarritako planak hiriko ur bide nagusietako bi Giudecca eta San Marko ubideetatik igarotzeko baimen handiko itsasontzi kopurua mugatzea. Orain, plan hori azkenean gauzatuko balitz bezala agertzen da. Planaren ezarpena gurutzaontzi bat igaro eta bi hilabetera Veneziako kaian sartu zen eta bost pertsona zauritu.

'Helburua da jada Venezian erreserbatutako itsas gurutzontzien herena 2020rako atrakaleku berrietara bideratzea', esan du Danilo Toninelli Italiako azpiegitura eta garraio ministroak asteazkenean egindako agerraldian, CNN . '15 urte daramatzagu itsasontzi handiei buruz hitz egiten, eta ez da ezer egin. Jauregi mugikor horiek beste leku batzuetara joaten hasiko dira ».

Irailean hasita, zenbait liner Fusina eta Lombardia terminaletan atrakatzera behartuta egongo dira, CNNren arabera. Terminalak oraindik hiriaren aintziraren barruan dauden arren, erdigunetik kanpo daude. Toninellik adierazi duenez, hiriak bertakoen iritziak eskatuko ditu bere itsas bidaiaren arazoari epe luzerako irtenbidea emateko.

Hiria urteak daramatza borrokan gurutzaldi ontziak bere erdialdetik debekatzeko. Protestak urtean hasi ziren 2006 bizilagunek gurutzontzi handiek hiriaren oinarriak kaltetzen eta uraren maila desplazatzen zutela esan zutenean. 2013an, bertako funtzionarioek Adriatikotik 40.000 tona baino gehiagoko itsas bidaia-ontziak murrizten saiatu ziren. The Telegraph jakinarazi du. Hala ere, 2014an, eskualdeko auzitegi batek arau hori bertan behera utzi zuen.

Albiste ona da, itxuraz, itsas bidaien industria azken erabakia hartuz.

Itsas bidaien industriak lan handia egin du Veneziako alkatearekin, Veneto eskualdearekin, Portu Agintaritzarekin eta beste askorekin irtenbide bideragarriak aurkitzeko, itsasontzi handiagoak Marittima atrakalekuetara sartu ahal izateko Giudecca kanaletik igaro gabe, Adam Goldstein, Cruise Lines International erakundeko presidentea. Elkarteak (CLIA) esan du Express . 'Ados gaude 2017an Comitatonek garatutako irtenbidearekin, Vittorio Emanuele kanala gurutzaontzi handiagoak Giudekatik urruntzeko biderik onena eta zuhurrena bezala erabiltzeko. CLIA itsas lineako kideek ongi etorria ematen diete eta irtenbide hau premiazko ezartzen lagunduko dute.

Venezian sartzen diren gurutzontzien kopurua murriztea ez da funtzionarioek turismo gehiegizko arazoari aurre egiteko egiten duten gauza bakarra.

Urte hasieran, Veneziako alkateak hiriari buruzko zerga turistikoa ezartzeko asmoa iragarri zuen, Italiako lehen hiria eguneko sarrera . Hala ere, ziur asko bi turismoaren kontroleko mugimendu hauek ez dute hiria zuk bakarrik edukitzea lortuko. 25 milioi pertsona inguru urtero bisitatzen dituztela kalkulatzen da, Lurreko helmuga turistiko ezagunenetakoa izanik.