Laster, ertzeko zigilu koloretsuz betetako pasaporteak zure irisarekin ordezkatuko dira.

Nazioarteko Aire Garraioaren Elkartearen (IATA) arabera, bidaiarien% 45 paperezko pasaporteak uzteko prest daude eta horren ordez identifikazio biometrikoa erabiltzen dute.

Aire konpainiek eta aireportuek oinarriak ezartzen ari dira hori gerta dadin. The IATA One ID proiektua bidaiariak ertzetik atarira joaten uzteko eskaintzen da, inoiz poltsikoan edo poltsan sartu beharrik izan gabe pasaportea edo paperezko hegazkineratzeko txartela ateratzeko.

Identifikazio bat identitate digitalean oinarrituta egongo litzateke. token biometriko bakarra . ’Token hori aurpegiaren miaketa edo beste neurri baten bidez sor liteke.

Identifikazio sistema biometriko mota guztiak daude, etorkizun oso hurbilean eguneroko bizitzan sartuko direnak. Hatz-marketatik hasi eta palmondoen eskanerrak, irisak edo aurpegiaren eskanerrak egiten dituzte, zure taupadak, ahotsa, pausoa edo usaimena nola oinarritzen diren identifikatzen zaituzten sistemetara arte. Baina aire konpainiek eta aireportuek aurpegiaren miaketak egiten dituzte eta hilero mundu osoko aireportuetan makina gehiago instalatzen ari gara.

SITA konpainia teknologikoen konpainiak dio konpainien% 71k eta aireportuen% 77k 2021erako ID biometrikoak ikertzeko eta garatzeko programa garrantzitsuak planifikatzen dituztela, baina pasaporteetatik urruntzea pixkanaka izango da. Berriki egin duten txostenaren arabera, aireportuen% 59k asmoa dute nortasun biometrikoaren eta bidaia-agirien konbinazioarekin funtzionatzen duten auto-hegazkineratzeko ateak sartzea. Beste% 52k ID biometrikoak soilik erabiliko dituzten auto-barnetegiko ateak instalatzeko asmoa dute; eta aireportuen% 47k token ID biometriko bakarrera aldatzeko asmoa dute aireportuko kontrol guztietan 2021erako.

Delta Air Lines eta Hartsfield-Jackson Atlanta aireportuak joera aurreratu zuten. AEBetako Aduana eta Mugen Babesarekin (CBP) programa bat jarri zuten abian 2018an, Atlanta-ko aireportuko Maynard H. Jackson nazioarteko terminalak (F terminalak) AEBetako lehen aireportu biometriko erabat bihurtu zuenetik. Ordutik, hegazkin konpainiak hegaldi biometrikoak zabaldu ditu Minneapolis, Salt Lake City, New York, Detroit eta Los Angeles.

Delta eta Atlantako ID biometrikoak aurpegiak eskaneatzeko makinekin sartzearen bidez funtzionatzen du autozerbitzuko kioskoetan, ekipajeak uzteko leihatiletan, TSA kontroletan eta Terminal Fko barnetegi guztietan. CBPn identifikazio biometriko estazioak ere badaude AEBetara iristen direnentzat.

Deltaren programa biometrikoa borondatezkoa da. Gauzak modu zaharrean egin nahi dituzten bezeroek oraindik egin ditzakete. Selfie bidez bidaiatzeko gogoz daudenentzat, ID biometrikoen zerbitzu berriak Delta Air Lines bazkideek Aeromexico, Air France-KLM eta Virgin Atlantic F terminaletik igarotzean egiten duten bidaiarientzat ere funtzionatzen du.

Teknologia enpresa VisionBox pauso bat harago doa, literalki. Konpainiak pasabide biometriko bat garatu du, bidaiarien identitatea baieztatzeko eskaneatu ahal izateko, kameran gelditu beharrik izan gabe. Ikuspegi ona da nora goazen.

Aire konpainiek eta aireportuek duten erronkarik handiena One ID mundu osoan lan egitea da. Gobernuek datu biometrikoak partekatzeko arau komunak adostu behar dituzte. SITAk uste du aliatuen arteko aldebiko akordioekin hasiko dela, AEBak eta Erresuma Batua bezalakoak, eta akordio horiek denboran zehar konfiantzazko beste aliatu batzuk sartuko dituztela.

CBP agentziak herrialdera sartzen diren bidaiarientzako ID estazio biometriko gehiago instalatu nahi ditu eta nazioarteko lankidetzak probatzen ari da British Airways, Air New Zealand, Jet Blue, Lufthansa eta Orlando, Los Angeles eta Mineta San Jose aireportuekin.

Baina ez bota pasaportea oraindik! Identifikazio biometrikoa erabili nahi baduzu ere, nazioarteko hegaldietarako pasaportea edo etxeko hegaldietarako lizentzia beharko duzu. Horiek dira oraindik zure nortasun biometrikoa berresteko beharrezkoak diren gobernuko dokumentu ofizialak. Gainera, makinak huts egiten badituzu beharko dituzu.