Bidaiari bitxiek munduko bimotorreko hegazkin handienaren lehen begirada jasotzen ari dira.
Aste honen hasieran, Boeing aurkeztu zuen bidaiariek laster aurkituko dituzte 777X ontzian zenbait ezaugarri eta balizko diseinu potentzialak.
Boeing 777 eta 787 Dreamliner kabinetan eraikita, 777X berriak hegaldi esperientzia zabalagoa sortuko du.
Bere kabinak lau hazbeteko zabalera izango dute alde bakoitzean bi hazbeteko hormen murrizketei esker, eta leihoak egungo 777an aurkitutakoak baino% 16 handiagoak izango dira bidaiari guztiei hegaldi osoan ikuspegi hobeak eskaintzeko.
Leihoak bi hazbeteko eta erdi igoko dira, argi eta ikuspegi gehiago izateko, leihoan eserita egon ez diren bidaiarientzat ere.
Agerian dagoenaren arabera, negozio klaseko kabinak leihoen itzal mekanikoak eta leiho ilunetarako aukera izango du (hegazkinaren jabe bakoitzaren erabakiz).
777X motako negozio klasearen irudi kontzeptuala. 777X motako negozio klasearen irudi kontzeptuala. | Kreditua: Boeing-en eskaintza
Aire konpainiek sabaiak pertsonalizatzeko aukera ere izango dute. Buruko ontziak modu zizelkatuan zizelkatuta daude berriro ere sentimendu zabalagoa emateko, bidaiariek pertsona bakoitzeko buruko poltsa bat uzten duten bitartean.
Diseinuak bidaiariei paperontziak ixtea erraztu nahi du, aurreko ereduen aldean esfortzua% 40 murriztuz, Boeingeko ordezkarien arabera.
777X edukiontziaren diseinuak itxiera erraza eta kabinaren espazio bisuala handitzea ahalbidetuko du. Kreditua: Boeing-en eskaintza
LED argien ezaugarriek giro lasaigarria emango dute, eta kabina zabalagoek aire konpainiek negozio klasean korridore zuzeneko sarbidea barne duten kabinako lerrokadurak pertsonalizatzea ahalbidetuko dute.
777X familiak 777-8X eta 777-9X barne hartuko ditu. 777-9X-k 400 bidaiari baino gehiago jar ditzake, eta 777-8X-k 350 bidaiari inguru.
777X flotak kabinako funtzio pertsonalizagarri eta zabalagoez gain, erregai kontsumoa% 12 txikiagoa izatea ahalbidetuko du. munduko motorrik handiena . Hegazkinak aireportuetako ate normaletara taxia egitea ahalbidetzen duten hegal mutur tolesgarriak sartuko ditu, baina, gainera, igogailu izugarria lortu eta zeruan arrastatzea minimizatuko du.
Garrantzitsua da ohartzea Boeing-en agerian dagoen negozio klaseko kabina eredu kontzeptu bat besterik ez dela, eta aire konpainiek egoki deritzoten moduan pertsonalizatzeko aukera izango dutela.
Boeing 777X-ren lehen hegaldia 2019rako aurreikusita dago gaur egun, eta 2020rako aurreneko entrega izango da. Boeing-ek dagoeneko 300 eskaera baino gehiago ditu 777X berrirako All Nippon Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways eta Singapore Airlines konpainiek.