'Come Fly the World': Liburu berri honek Pan Am-en Jet Set-en historia aztertzen du

Nagusia Liburuak 'Come Fly the World': Liburu berri honek Pan Am-en Jet Set-en historia aztertzen du

'Come Fly the World': Liburu berri honek Pan Am-en Jet Set-en historia aztertzen du

Pan Age Jet Age konpainia ikonikoak ez du aurkezpenik behar, baina arrakasta bultzatu duen lehen lerroa ez da hain ezaguna - orain arte. Julia Cooke kazetariaren liburu berria, Come Fly the World: Pan Am-eko Emakumeen Jet-Age Story (Houghton Mifflin Harcourt), hegazkin konpainia ospetsuaren historia aztertzen du, 1960ko hamarkadako garaian hegazkin konpainiak arrakasta izan zuten emakume askoren istorioen bidez.



Pan Am Azafatak Pan Am Azafatak Kreditua: Houghton Mifflin Harcourt-en eskaintza

Azafata hauek, orduan ezagutzen ziren moduan, jatorri anitzetakoak ziren, baina mundua ikusteko eta beren etorkizuna marrazteko interesa zuten. Beren lanaren bidez, etorkizuneko hegaldietarako laguntzaile hauek Estatu Batuetan eta mundu osoko gizarte gorabehera garrantzitsuen garaiko lekuko izan ziren, Eskubide Zibilen Mugimenduak indarra hartu eta Vietnamgo gerrak haserretu zirenean. Batzuk ere han zeuden Babylift operazioa Pan Am jetsek milaka haur lehorreratu zituen Saigonetik 1975ean, eta gatazkan zehar gerra aktiboko guneetatik sartu eta irteteko hegaldietan.

Istorioa kontatzeko, Cookek elkarrizketak, dokumentuak eta albiste kontuak elkartzen ditu, besteak beste, Hazel Bowie, Pan Am-eko lehen hegaldi-laguntzaile afroamerikarretako bat eta Clare Christiansen, bere kabina zerbitzutik aurreratu zen azafataren esperientziak deskribatzeko. kudeaketa korporatiboaren posizioa. Beste azafata batzuk Pan Am hegazkinaren ondorengo karreretara joan ziren edo diplomatiko, ekintzaile politiko, abenturazale edo egile bihurtu ziren.




Hegaldiko instruktorea Praktikari pilotuari markak eta pantailak deskribatzen Hegaldiko instruktorea Praktikari pilotuari markak eta pantailak deskribatzen Kreditua: Getty Images

Liburua une aproposean dator, bidaiari asko txertaketa osteko lehen hegaldiak antolatzen ari baitira eta nazioarteko bidaien harrigarriei buruz berriro pentsatzen hasten baitira. Eta emakumeak hegazkin konpainien pilotuen artean ordezkatuta ez dauden bitartean, azkenean hori aldatzen hasi dira hegazkin-industriaren ahaleginari esker, zeruan karrera egitea pentsatzen duen edonori aukerak zabaltzeko.

'Come Fly the World' liburuaren azala Kreditua: Jessica Handelman-en azala, Houghton Mifflin Harcourt-en eskaintza

Hemen, Julia Cooke egileak bere azken liburuari buruz gehiago partekatzen du. Zatoz mundura hegan, posta elektronikoz egindako elkarrizketa batean Bidaia + Aisia .

Bidaia + Aisia: Nortzuk izan ziren liburua idazterakoan topatzeko aukera izan zenuen hegaldi laguntzaile ohirik liluragarrienetako batzuk?

Julia Cooke: 'Tori Werner, Lynne Totten, Karen Walker, Bowie eta Christiansen - liburuko erdiko emakumeak - emakume harrigarriak dira. Guztiek izan zuten lan egiteko moduetara modu desberdinetan botatzeko joera: bidaia ausartak egitea edo promozioak atzetik ateratzea edo Vietnamgo gerrako karta benetan arriskutsuak eskaintzea. Edo, badakizu, Tahitiko enparantza karratu baten gainean salto egitea edo Monrovian sekulako festa egitea - haien bizitzako astearte edo ostiral arrunt bat besterik ez da ».

Hori guztia esanda, gehiegi izango al zen Pan Am hegazkin konpainia feminista deitzea?

'Ez nuke esango Jet Age-ko edozein aire konpainia feminista zenik berez, baina eskaintzen zituzten lanek emakume asko ematen zuten. Aire konpainia guztietako azafateek emakumeak argi eta garbi objektibatzen zituzten [lanpostuak] hartzen zituzten eta [horiek] erabiltzen zituzten iraganeko gizartearen itxaropenak, batxilergoa edo unibertsitatea amaitu eta berehala finkatzeko edo irakasle edo idazkari bezalako emakumezko rol onargarrietan lan egiteko. Horietako askoren artean, Pan Am emakumea sexualizatzeari dagokionez txarrena izan zen. 60. hamarkadaren amaieran eta 70. hamarkadaren hasieran, beste konpainia askok azafatei eskatu zieten azafatak praka beroak, minidressak edo 'Fly Me,' esaten zuten pinak janzteko. baina Pan Am-en uniformeak profesionalak izaten jarraitu zuten, emakumezkoen janzkeraren inguruan ohitura kultural oso desberdinak zituzten herrialdeetara joango baitziren. [Pan Am] -ek jantzi diseinatzaileak kontratatu zituen, baina hemlines nahiko errespetagarriak izan ziren ».

Zein modutan, badaude, Pan Amek zehazki koloreko jendearen bizitza eta karrera hobetu zituen?

'Garaiko aire konpainia guztiak bezala, Pan Am-ek kolore handiko emakumeak kontratatzen hasi zen kopuru handiagoan 1965etik aurrera [AEBetako Enplegu Berdintasunerako Aukera Batzordea egitera behartu zuenean ere]. Baina nazioarteko konpainia esklusiboan lan egiteak emakume gutxi batzuk jarri zituen. kolorea, orduan hegan egiten zuena sakonki eragin zuten egoeretan. Elkarrizketatu nituen emakume askok lana aitortzen dute karrera aukeren bila joan eta bestela izango ez zituzten esperientziak atzera botatzeagatik. Bowiek mundu osoko esperientziarik izugarrienak izan zituen, besteak beste, Moskuko Gerra Hotzera bisita errepikatuak egin zituenean AEBetan gutxi batzuk Sobietar Batasuna bisitatzera ausartzen zirenean. 40 urtez hegan egin zuen eta antzinatasun izugarria lortu zuen. Beste emakume batek, Alice Dearek, geroago 1990eko hamarkadan Afrikako Garapen Bankuko zuzendari exekutibo izendatu zutenak, esplizituki esan zidan Pan Am-ek, ez bere MBA-k, benetan zerk eragin zuen & apos; bere ibilbideari ».

Ba al dakizu zertxobait gehiago hitz egin Pan Amek Vietnamgo gerran izan zuen paperaz?

'Pan Am-ek, AEBetako beste aire konpainia batzuekin batera, gobernuak kontratatu zuen tropak Vietnamera joateko eta 1960tik aurrera gerraren hasieran gerra hasieran. I + G programa ere ezarri zuen: soldadu hegalariak hainbat armadako basetatik bost eguneko oporretara irten eta borrokara itzultzeko. Eta hegazkin konpainiak astean behin bi aldiz egiten zituen hegaldi erregularrak Saigonera, herrialdeko kontratista askok erabiltzen zutena. Ahalegin izugarria izan zen - 1960ko hamarkadako momentu batean Vietnam izan zen aire konpainiaren operaziorik handiena. Horrek esan nahi zuen emakume mordoa soldadu hegalariak eta zibilak zirela gerra aktiboko eremuan eta kanpoan, horrek dakartzan arrisku guztiekin '.

Zergatik uste duzu bidaiariak Pan Am-ekin hain sorginduta jarraitzen duela?

'Galdera honi erantzun batzuk ematen zaizkio. Bata, internazionalismo hutsa liluragarria zen: inork Pan Am hegazkina oinez jartzen zuen bakoitzean atzerriko herrialde batean desagertzen ari ziren. Bi, markak sofistikazio izugarria landu zuen: Pan Am garai hartako arkitekto eta diseinatzaile onenekin lotu zen - Walter Gropius, Neal Prince, Don Loper, Edith Head - hegan egin zuten pertsona ospetsuekin eta politikariekin eta erregeekin, eta bere adimenarekin, azafata eder eta iheskorrak. Hiru Pan Amek mundu osoko tropak eraman zituen mundu osoko gatazketan, soldaduak etxera eraman zituen betebeharreko bira latzetatik eta errefuxiatu eta etorkin ugari ekarri zituen —Asia hego-ekialdekoa, SESB ohia eta beste eskualde batzuetatik— lehen aldiz beren etxe berriak Estatu Batuetan.

Zenbait beterano, errefuxiatu, etorkin eta nazioarteko jatorria duten beste batzuentzat Pan Am askatasunaren eta aldaketaren ikur indartsu bihurtu zen. Gehitu dena eta aire konpainia da hain iraunkorra, ospetsuek urtebetetze festak antolatzen dituztela inora ez doan hegazkinean. Egia esateko, gaur egun duela urtebete bezain zoragarria ez dela ematen du! '