Nahiz eta Delta 2016ko abuztuan suite guztietako negozio klase kontzeptua iragarri zuen lehen aire konpainia izan, Qatar Airways-ek suite guztiekin negozio klasearen bertsioa aurkeztu zuen 2017ko martxoan eta Delta irabazi zion urte bereko irailean zerbitzuan jarriz. .

Geroztik, Qatar Airways ibilgailu luzeko hegazkin askoren gainean jarri ditu Qsuites-ek, besteak beste, Boeing 777-200LR eta 777-300ER batzuk, Airbus A350-900ak eta beste guztiak A350-1000 . Hegazkin mota horietako batzuek oraindik Qatarren negozio mailako eserlekuen bertsio zaharragoak dituztenez, egiaztatu hegaldiaren eserlekuen mapa zehatza erreserbatu aurretik Qsuites izango dituela ziurtatzeko.

Gaur egun, hegazkinek Qsuites aurki dezakete Dohako aire konpainiaren hubetik hainbat helmugetara, besteak beste, Boston, Chicago O'Hare, Dallas, Houston, Los Angeles, New York JFK, Washington, D.C. Frankfurt , Hong Kong, Londres, Paris, Shanghai eta Sydney, beste hiri batzuen artean.

Zergatik dira Qsuites hain apartekoak? Lehenik eta behin, ateak ixten dituztela, bidaiariak hegaldian pribatutasunera irristatzeko itxi ditzaketela (argi adierazle erabilgarri batekin batera, noski). Badirudi berrikuntza txikia dela, funtzio hori segurtasun erregulatzaileetatik igarotzea oztopo izugarria izan zen, eta horregatik, lehen edo negozio mailan aire konpainia gutxi batzuetan bakarrik ikusiko duzu.

Qsuites benetan iraultzailea bihurtzen duena da, ordea, kabinaren erdiko atalean lau eserlekuko blokeak konfigurazio ugaritan konbinatu daitezkeela. Qsuites 1-2-1 eredu mailakatuan banatuta daude. Erdiko suiteak txandaka elkarrengandik hurbilago edo urrunago daude errenkadaren arabera. Elkarrengandik hurbilago dauden suiteak ohe bikoitzetan konbinatu daitezke (eserlekuen beheko zatiak bereizita daude), bidaia lagunek suite handiagoa baina pribatua partekatu ahal izateko.

Are gehiago, elkarrekin bidaiatzen duten lau taldeek pribatutasun-partizioak jaitsi ditzakete lau suite espazio bat osatzeko, non lankideek goi-mailako eta goi mailako topaketak egin ditzaten edo familiek sozializatzeko aukera izan dezaten, kabinako gainerakoa molestatu gabe. . Qatar Airways-ek patentatutako nahasketa hau patentatu zuen eta, beraz, oraingoz ez duzu beste aire konpainia batzuetan ikusiko.

Hegazkinaren alboetako Qsuiteak, berriz, bakarkako bidaiarientzako oso pribatuak dira. Txandaka leihotik edo pasabidetik gertuago kokatzen dira kontrako aldean beso-euskarri zabala dutela. Guztiek, ordea, ateak ixten dituzte erabateko isolamendurako.

Kilometroak erabiltzea Qsuites doako (ia) doan

Qsuites hegan egin nahi nuen hegazkin konpainiak duela bi urte baino gehiago jarri zituenetik. Zoritxarrez, Doha eta Estatu Batuen arteko sarrerak 6.000 $ baino gehiago kostatu daitezke joan-etorri bakoitzeko. Horren ordez, hegazkin konpainiako kilometroak erabili ahal izan nituen Qsuites-eko hegaldia erreserbatzeko Hegoafrikatik Los Angeleserako sari-txartel luzeago baten barruan. Hona hemen nola egin nuen.

Qatar Airways Oneworld hegazkin konpainiako aliantzako kidea da, besteak beste, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific eta Japan Airlines konpainiek. Horrek esan nahi du bidaiariek kilometroak irabazi eta trukatu ditzaketela Qatar Airways hegaldietan hegazkin konpainien ohiko programekin.

Estatu Batuetan oinarritutako hegazkinei dagokienez, bideratu beharreko kilometrajea American Airlines AAdvantage da. American-en arabera bazkide aire konpainien sarien taula , taulako Ekialde Hurbileko eskualdean dagoen AEBen eta Doha arteko negozio mailako hegaldiek 70.000 kilometro behar dituzte joan-etorrian (edo 140.000 milia joan-etorrian).

Aipatu bezala, baina, benetan Hegoafrikatik bidaiatzen nuen. Hortik aurrera, AEBetako negozio mailako saria, itxaron, 75.000 kilometro besterik ez. Beraz, 5.000 kilometro gehiagoren truke, beste bederatzi orduko beste hegaldi bat gehi nezake Johannesburgetik Dohara negozio mailan, eta, ondoren, Qsuites Dohanetik AEBetara hegan egin.

American Airlines ' webgunea erabiltzaileei sarietarako txartelak bilatzeko aukera ematen die konpainia bazkide gehienetan, Qatar Airways barne. Sari-hegaldiak bilatzeko, idatzi jatorria, helmuga eta bidaia-datak eta ziurtatu trukatzeko kilometroak laukia markatuta dagoela. Ekonomiaren emaitzak automatikoki ateratzen dira, baina Business / First MileSAAver sarien lauki urdinean klik egin dezakezu eta eskuragarri dauden sarien hegaldiak ikusi beharko dituzu negozio klasean.

Orain albiste txarrak direla eta. Momentuz, Qatar Airwaysek AEBetara egiten dituen hegaldietan ez dago sarietarako leku handirik Qsuites ontzian. Badirudi erabilgarritasun ohikoena Doha eta Chicago, Dallas, Houston eta Washington Dulles arteko hegaldietan dagoela, nahiz eta noizean behin New York JFK eta Los Angeleseko ibilbideetan agertzen den. Denborari dagokionez zenbat eta malguagoa izan, orduan eta aukera gehiago izango dituzu Qsuite sari bat erreserbatzeko.

American AAdvantage kilometroak erabiltzen badituzu, zentzuzkoa izan daiteke Chicago, Dallas edo Los Angelesera hegan egitea hala ere, American Airlines-en zentroak baitira eta Amerikako hegaldietan konektatutako bidaiak azken helmugara sar ditzakezu sari bakarraren barruan. txartela (hau da, kilometro edo diru gehiago gastatu gabe).

Sarietarako txartela aurkitu nuen Johannesburgetik Dohara (Qsuites gabeko 777-300ER batean - zure hegazkinaren egiaztapenaren beharra nabarmenduz) eta Washington, DC (Qsuites-ekin) jarraitu nuen Qatar Airways-en, azken jauzia egin aurretik. Los Angelesera American Airlines-en. Nire sariaren prezioa 75.000 milia eta 61,53 dolarreko zergak eta tasak izan zen. Ordaindutako txartel konparagarri batek 5.100 $ inguru balioko luke. Erreserbatzea erabaki nuen.

Sari gisa Qsuites-en eserlekua erreserbatu ahal izatearen ilusioa soilik Doha-tik DC-ra hegaldian luxuzko 14 ordu igarotzeko itxaropenak baino ez zuen itzaltzen.

Esperientzia

Bidaiaren aurreko egunetan, etengabe begiratu nuen hegaldiaren eserlekuen mapan. Hegazkin konpainiak lau suiteko erdiko atalak blokeatu ohi ditu elkarrekin bidaiatzen duten taldeentzat. Bakarkako bidaiari gisa, kabinaren alboan suite bat eman zidaten galera nagusitik eta komunetatik gertu. Hala ere, zaratatik eta aktibitatetik urrunago egon nahi nuen eta korridoretik baino leihotik gertuago zegoen alboko suiteetako bat segurtatu.

Ziur aski, irten baino egun batzuk lehenago, 1K, leihotik gertuago zegoen atzeko aldera ateratzea lortu nuen. Ezarri nintzen.

Nire hegaldia goizeko 8: 20an irten zen eta, beraz, goiz iritsi nintzen atarira, segurtasuneko azterketa osagarriak egiteko denbora gehiago emateko, baina igotzen lehendabizikoen artean izaten saiatzeko, beste bidaiariak molestatu gabe argazkiak atera ahal izateko. . Hori egitea lortu nuen bitartean, hegazkina azkar bete zen.

Beste bidaiari batzuk igo ahala, berehala ura, zukua edo Xanpaina eskaini zizkidan persearrak. Hegaldi laguntzaileak menuak, The White Company pijamak eta Castello Monte Vibiano Vecchio larruazaleko produktuak, galtzerdiak, tapoiak eta begi maskarak dituzten ekipamendu ekipamenduak banatuz etorri ziren.

Pushback-aren aurretik eman nuen gainerako denbora nire suite esploratzen, eserlekuaren kontrolekin eta argiekin jolasten, zarata kentzeko entzungailuak eta Evian botila bat biltegiratzeko armairu batean aurkitzen eta hegaldiko aisialdirako aukerak aztertzen.

Qsuite eserleku bakoitzak 21,5 hazbeteko zabalera du eta 79 hazbeteko ohean etzanda dago. 21,5 hazbeteko entretenimendu-sistemak eta ukipen-pantailako urruneko kontrolak bezalako teknologia handiko ezaugarri ugari dituzte. Bidaiarien gailu pertsonalak eta kontaktu gabeko NFC gaitasuna kargatzeko entxufeak eta portuak daude, bidaiariek aurrez hautatutako edukien erreprodukzio zerrendak Qatar Airways aplikaziotik igorri ahal izateko hegaldiko aisialdi sistemaren bidez telefonoaren bidez.

Aireratu eta minutu batzuk geroago, hegaldi zerbitzariak etorri ziren otordu aginduak hartzera eta bidaiarien suite ateak ixtera. Qatar Airways-ek negozio mailako bidaiariei eskaera egiteko zerbitzua eskaintzen die. Hegaldiaren edozein unetan menutik edozer gauza eska dezakete.

Qatar QSuites Kreditua: Qatar Airways-en eskaintza

Nire otorduak planifikatzen saiatzen ari nintzen AEBetako ordura egokitzeko, eta jadanik gose nintzen, beraz, otordu osoa eskatu nuen une hartan eta lehorreratu aurretik beste bat egitea aurreikusi nuen, Washingtonen, DC-n bazkaltzeko orduan.

Ontziko ardoen artean, Lallier Grande Réserve eta Ataïr Étoile Rosé Champagne, Hegoafrikako Spier Chardonnay, Argentinako Zuccardi Zeta Malbec eta Bordeleko Château Batailley Pauillac Grand Cru Classé zeuden.

Kartako aukera batzuk dastatzea erabaki nuen eta arabiar mezze tradizionalen aukeraketa batekin hasi nintzen, hummus eta tabouleh barne, ondoren oilasko tikka masala zati txiki batekin labean papadamekin eta pulao barazki arrozarekin.

Gero, pijama jarri nintzen, hegazkin-zerbitzariek nire ohea osatzen zuten bitartean, koltxoi bat jarri nuen eserlekuaren gainean, edredoia zabaldu eta burkoa estalki berriarekin jantzi nuen.

Lanean jarraitu nuen, hegazkin konpainiak bidaiariei ordubete doan Wi-Fi ematen dienetik (horren ondoren, 10 $ ordaindu ahal izango dituzu hegaldi osoagatik, merkea da hegaldiko Wi-Fi tarifa gehienekin alderatuta). Film baten zati bat ikusi nuen, eta ondoren zenbait orduz lo egin nuen.

Pasilloan zarata eta jarduera egon arren, nire suiteko ateak barnean lasai eta lasai egotea ziurtatu zuen, eta erabat asaldatuta sentitu nintzen. Susmoa dut ateek bidaiariak beren suiteetan egotera bultzatzen dituztela pasiloetan ibiltzea baino, eta horrek kabinako trafikoa murrizten du.

Lehorreratu baino lau ordu inguru lehenago esnatu eta kaputxinoa eskatu nuen. Gosaldu beharrean, mokadu txiki batzuk aukeratu nituen, besteak beste, otarrainxka crostini bat, arkume kofta tipula sumakekin eta oilasko mini shawarma bat baratxuri tahini-rekin. Denak goxoak ziren, eta lehorreratu baino lehen lan pixka bat egiteko erregaia besterik ez zen.

D.C.ra iritsi nintzen lasai eta lasai, esperientziarekin pozik. Nire kabina zaintzen zuten hegazkin-zerbitzariak beti izan ziren adeitsuak eta zerbitzu-orrira erantzuten azkarrak. Ekipamenduak goi mailakoak eta dotoreak ziruditen, eta janaria goxoa zen, ez bada erabat gourmet. Orokorrean, esperientzia negozio mailan izan ditudan onenen artean dagoela esango nuke, eta are gehiago sentitu nuen ia dohainik hegan egin ahal izan nuela nire American Airlines kilometroak ondo aprobetxatuz.