Gurutzaldi lineak 2020an hasi ziren pankarta urte baten zain. Karibeko, Alaskako eta mundu osoko itsas bidaien eskaera izugarria zen; tarifak altuak ziren. COVID-19k, noski, hori guztia aldatu du eta gurutzaldi konpainiek aurrekaririk gabeko eskaera jaitsiera jasan dute, CDCk eta AEBetako Estatu Departamentuak itsasontzian bidaiatzearen aurkako oharrak eraginda.

Orain, industria guztia pausatuta dago. Alaskan eta Europan udako denboraldiak zalantzazkoak dira, industriako analisten eta itsas bidaiarien arabera. Herrialde osoak (besteak beste, Australia, Kanada, Italia eta Mexiko) itxita daude gurutzontzien trafikoari dagokionez.

Horrek guztiak galdera sortzen du: noiz egingo dugu berriro itsas bidaia?

Itsas bidaia konpainia handiek maiatzerako itzultzeko asmoa dutela iragarri dute, baina industria analistek aurreikusten dute ekaina izango dela - edo geroago - ontziak berriro zerbitzuan jarri aurretik.

Sistema osoa izoztuta dago, eta ziurrenik 50 gauza gertatu behar dira itsas bidaia konpainiek normal funtziona dezaten, idatzi du Mike Driscoll-ek industriako buletinean Gurutzaldi Astea . Dozenaka gaien artean daude tripulazioaren prestutasuna, xedapenak ziurtatzea, bidaiarien osasun azterketak ezartzea eta zein portu irekita egongo diren zehaztea eta bisitarien ontzia alboratzea. Gero, erronka dago potentzialki itsasontzira bidaiari potentzialak lehenbailehen eramatea da. 50 gauza horietakoren bat gertatzen ez bada, gurutzaldi-lerroek pausa luzatu beharko dute, Driscoll-ek idazten du.

Gainera, Andrew Coggins-ek, Pace Unibertsitateko Lubin mailako Enpresa Eskolako zuzendaritza irakasleak eta gurutzetako adituak. Gurutzaldiak saltzea oso zaila da herrialdearen edo munduko zati bat blokeatuta badago, dio. Gainera, publikoa seguru dagoela sinetsi behar da. Hilabete gehiago iragartzen ditu industria berriro etorri arte.

Ahal izan baino lehen, hainbat erronka landu beharko dira, besteak beste, flotak berriro kokatzea eta tratuak eta pizgarriak eskaintzea kontsumitzaile zitalak berriro ontzian sartzeko.

Erronka izango da, dio Richard Fain Royal Caribbeaneko presidenteak eta zuzendariak, baina industriak aurre egin diezaiokeela uste du. Joan den hilaren amaieran, bere Miamiko etxeko lorategi tropikalean grabatutako iPhone bideo batean, bidaia-aholkulariei esan zien gizarte-distantzien asteak elkarrekin egoteko beharra sortzen ari direla.

Fainek esan duenez, oroitzapenak eta opor bikainak eskatuko dira egungo egoera igarotzen denean.

Flota berreraikitzen

Lehenik eta behin, lineak garraiatu, langileak eta beren flotak birkokatu beharko dituzte. Munduko 300 itsas bidaia ontzi gehienak portu batean lotuta edo inguruan ainguratuta dauden bitartean, eskukada bat oraindik nabigatzen ari da. (Gurutzontzien zaleek mundu osoko jarraipena egitea gustatzen zaie bezalako guneetan www.marinetraffic.com edo www.cruisin.me .)

Adibide bat jartzearren Queen Mary 2 egun Durbanetik, Hegoafrikatik, Southamptonera, Erresuma Batura, nabigatzen ari da 264 bidaiari inguru dituela. Beste itsasontzi batzuk oraindik gainerako bidaiariak lehorreratzeko lekuetara iritsi nahian dabiltza.

Ainguratuta edo ainguratuta dauden itsasontzietan tripulazio osoa dago - kasu batzuetan itsasontzian itsatsita daude portuak COVID-19rekiko kontuz ibiltzen direlako - edo tripulazio partziala, hala nola, potentzia eta saneamendu sistema bezalakoak.

Ontzi askotako tripulazioei bidaiarien kabinetan egoteko baimena ematen diete, urruntze sozial handiagoa ahalbidetzeko, dio Bill Burke Carnival Corporationeko itsas arduradunak.

Itsasontzi batzuk berriro zerbitzura berriro martxan jarri litezkeen arren, beste batzuk hilabetez egon daitezke. Burke-k dioenez, zerbitzura itzultzeko erabakia hartutakoan, berriro gonbidatuak hartu ahal izango dituzte. Eskifaia itsasontzietara airetik itzultzeko gai izango litzateke edo tripulazioak jasotzeko itsasoratu beharko genuke?

Beldur lasaigarriak

Industria-adituek diotenez, itsas bidaiak berrabiarazteak ahalegin handiak egin beharko lituzke publikoa itsas bidaia segurua dela hezteko.

PR ahaleginak garbiketan oinarrituko dira, jendeak ontziak ondo garbitu direla jakitera eman du Coggins-ek, eta tripulazioko kideak osasuntsu daudela erakusteko ahaleginak ere aurreikusi ditu. Tripulazioko kide guztiek antigorputzen proba egin dezaten nahi izango dute, eskuragarri badago, COVID-19 doakoa dela erakusteko - eta hori ezagutzera eman, dio.

Gonbidatuekin ere kontuz ibili behar dute. Berriro abiarazi eta birusa pizten bada berriro itxi egin behar dutela dio Coggins-ek. Uste dut gurutzaldi-lineari dagokionez, ziurrenik onena txertoa sortu eta ontzira iritsi aurretik txertoa hartu behar duzula da.

Herri konfiantza irabazlea

Hala eta guztiz ere, sinesgarria izan daiteke berria itsasontziko gurutzontziak. Lerroekin zenbatu daitekeen talde bat? Itsasontzi beteranoak.

Gure kideak iritziak trukatzen aritu dira, esan du Colleen McDaniel webgune ezaguneko editoreak Cruise Critic . Kideen artean egindako azken galdeketaren arabera, ehuneko 66ak jakinarazi du beti bezala jarraituko dutela. Ehuneko 10 gehiagok esan zuen inoiz baino gehiago ibiliko zirela, esan zuen.

McDanielek gaineratu duenez, maiz itsas bidaiari batzuek esan dute murrizketa berriek eragotzi dezaketela planak. Itsasoratzeari utzi baino lehen, Royal Caribbean, Celebrity Cruises eta Norwegian Cruise Line marken artean gaixotasun kronikoa zuten gonbidatuak itsasontzietatik kanpo uzteko arau berria ezarriko zutela esan zuten. Lerro horiek 70 urtetik gorako edozein bidaiarirentzat ere beharko lukete sendagilearen gutuna gurutzaldi egokian daudela esanez.

Sailaren prezioak

Itzultzen direnean, ziur aski, itsas bidaia-lerroek probatuko dituzte urak Bahamas eta Karibera joateko hiru edo bost eguneko ibilbide labur batekin, hasteko Coggins-ek, Pace Unibertsitateko adituak.

Baina gutxienez marka batek apustu handia egiten du. Crystal Cruises-ek joan den hilean 140 eguneko mundu mailako itsas bidaia berri bat iragarri zuen Miamitik Bartzelonara, Hego Pazifikoa eta Australiaren bidez, Asia eta Afrikan geldialdiak egingo dituena, besteak beste, Tahiti, Seychelles eta Maldivak bezalako toki onirikoak barne. Crystal's World Cruises-ek beti izan dira urtero iragarritako ibilbide itxaropenen artean eta 2023ko World Cruise-a ez da desberdina izango, gaur egun bizi dugun bidaia giro paregabea izan arren, dio Carmen Roig-ek, luxuzko lineako goi-mailako diputatuak. marketin eta salmenten presidentea.

Linea batzuek beherapenak eskaintzen dituzte (adibidez, ehuneko 125eko kreditua, bertan behera utzitako bela bat berriro erreserbatzen baduzu), aurtengo eta 2021erako eskaera elikatzeko, dio Judy Perl-ek, New Yorkeko Judy Perl Worldwide Travel-eko Virtuoso agentziako presidenteak. Perlek dioenez, gure bezero gehienak oso bidaiatuta daude eta, beraz, berriro gurutzatzen hasteko gogoz daude. Susmoa dut sei, zortzi edo 10 aste blokeatuta egon ondoren, inoiz baino gogotsuago egongo direla itsas bidaiari berriro ekiteko.