Japoniako berriena, oso espero dena bala trena azkarra, erosoa eta etorkizunean aparteko inguruabar batzuetarako eraikia izango da.
N700S, Tokyo eta Osaka artean bidaiatuko duena Tokaido Shinkansen linean eta orduko 360 kilometro inguruko ibilbidea izango duena, Central Japan Railway-ek (JR Central) 13 urte daramatzan lehen bala tren berria da eta arabera, herrialdeak inoiz ikusi duen trenik azkarrena izango zela uste da CNN .
Trena uztailaren 1ean hasi zen zerbitzuan, Tokioko Olinpiar Jokoekin bat etorriz, 2021erako antolatutakoak baitira, baina agian tren berri honen alderik onena ez da bere abiadura - egia esan, jendeak eremuak ebakuatzen laguntzeko eraiki da. lurrikara, CNN jakinarazi du.
Tren berria erosoa da, noski, argiztapen leunagoa, ibilbide lasaiagoa, esekidura sistema berritzailea, energetikoki hobetutako bertsioak eta diseinu berriko eserlekuak dituena. CNN. Baina, agian, trena bereiztuko duena da bere segurtasun sistema berriak.
N700S Shinkansen bala trenen proba Shinagawa eta Shin-Yokohama geltokien artean egiten da 2018ko ekainaren 26an Kawasakin, Kanagawa, Japonian. N700S Shinkansen bala trenaren proba Shinagawa eta Shin-Yokohama geltokien artean egiten da 2018ko ekainaren 26an Kawasakin, Kanagawa, Japonian. | Kreditua: Manabu Takahashi / Getty Images
Balaztatze sistema berri batekin hornituta, trenak askoz azkarrago eta seguruago hautsi ahal izango du, abiadura handiagoan ere. Horrez gain, trenak munduko litio-ioizko bateria autopropultsioko lehen sistema izango du, eta horrek trena distantzia laburrak egiteko aukera emango dio argindarraren etenaldian, trena arrisku handiko guneetatik ateratzea errazagoa izan dadin, tunelen bidez eta zubien gainean, hondamendi natural batean, arabera CNN.
JR Centralek espero du N700S bertsio berritzeak beste herrialde batzuetan erakargarriak izango direla, beraz, mundu osoko bidaiariek berrikuntza horiek ere ikus ditzakete.
N700S zerbitzua dagoeneko hasi bada ere, ez da izenburuak ematen dituen bala tren ikusgarri bakarra. Japan Railways Group (JR Group) ere tren bizkor batean ari da lanean, Tokiotik Osakara 67 minututan bidaiariak eraman ditzakeena, orduko 311 kilometrora arteko abiadurak .
Tren hau oraindik garatzen ari da, eta ez da aurreikusten 2037 baino lehen bukatuko denik. Hala ere, N700Sren aurrerapen teknologiko berdinak izatea espero da, lurretik lau hazbetetara benetan altxatzeko gaitasuna gehituta. abiadura, arabera Matador Sarea .