Marinel belaunaldi batentzat, Hinckley-k harrotasun nazionala izan du; artisau ontziak mundu osoko ozeano eta portuetan nabarmentzen den estilo klasiko batez hornituta daude. Bere liburu berrian, Hinckley Yacts: American Icon , Nick Voulgaris III nabigazio zaleak bidaia nostalgikoa egiten du 86 urte itsasontzigintzan zehar. T + L egilearekin eseri zen proiektua gertutik ikusteko.
Zerk bultzatu zaitu liburu hau bat egitera?
Sutsu egiten zaidan gauzetako bat zaharberritzea da eta beti egon nintzen maiteminduta Bermuda 40-rekin: inoiz eraikitako Hinckley enblematikoena da (liburuaren azalean dago). Itsasontzi hura berrezartzen ari nintzela, lehertu egin nintzen 38 urtez zerbitzu aktiboan egon ondoren, bertsio estetikoak bakarrik behar zituela. Egiturazko osotasun guztia lehen aldiz eraiki zeneko berdina zen, horregatik, Hinckley-k beste marka batek ez duen aura eta mistika ditu.
Handi zinenean denbora asko eman al zenuen uretan? Nola sortu zinen Hinckley belaontziak maitatzen?
Long Island Sound-en hazi nintzen. Aitak eta biok itsasontzi bat genuen eta udan hilabete bat edo bi ematen genituen bertan. Beti hartzen zuen denbora portu guztietan Hinckley-k seinalatzeko eta halako harrotasunez egiten zuen; hasieran jakin nuen Hinckley-k leku berezia duela yachting munduan.
Zerk egiten du Hinckley hain ikono amerikarra?
Oraindik eskuz eraikita daude Southwest Harbor-en, Maine-n. Liburu hau egitearen oparietako bat itsasontzi horiek eraikitzen dituzten gizon-emakumeekin hainbeste denbora pasatzea lortu nuen. Produktu amerikarrak eta beren artisautza pertsonalak erostea dute helburu. Gaur egun Hinckleyren lehiaketa gehiena Txinan edo Taiwanen egiten da atzerrian. Benetan txukuna da 1928tik Hinckley-k itsasontzi horiek ekoizten dituela Maine-n. Artisauetako batzuk 30 urte baino gehiago daramatzate Hinckley-rekin. Oso sutsuak eta arduratsuak dira; jarraitutasun hori dute.
Zer ikasi zenuen aurretik ezagutzen ez zenuen Hinckleyri buruz?
Aurkitu nuen gauzarik liluragarrienetako bat Hinckley-k 500 itsasontzi inguru eraiki zituen AEBetako gobernuarentzat Bigarren Mundu Gerran. Markan pentsatzen duzu — bela belaontzi ederrak eta klasikoak eta piknikeko itsasontzi ikonikoak— eta ez zenuke inoiz pentsatuko gerra ontzi utilitarioak ere egin zituztenik. Lantegia hobetu eta aginduak betetzeko makineria berria lortu behar zutenez, oso kokatuta zeuden gerra ondorengo lehia ez zen kalitate handiko eta goi mailako belaontziak eraikitzeko.
Nola lortu zenuen pertsona ospetsuak liburuan laguntzea (David Rockefellerrek idatzi zuen hitzaurrea)?
Hinckley-k emozioa sorrarazten die jabeei eta miresleei beste belaontzi-eraikitzailerik ez bezala. Niretzat oso erraza izan zen liburuan parte hartzeko zenbait jenderengana iristea. David Rockefellerrek eta Martha Stewartek maite dute Hinckley. Rockefellerrek 50 urte baino gehiago daramatza bezero gisa; munduko edozein itsasontzi ordaindu dezake baina tamaina oso apala duten arren Hinckley aukeratzen du. Ez dira multimillonario batek izatea espero zenezakeen 200 metroko belaontzia. Ederrak dira, dotoreak, klasikoak.
Nate Story Travel + Leisure-eko editorial laguntzailea da.