Dubaiko Emirates kabinako tripulatzaileentzako prestakuntza-instalazioetan, kontratazio berriek ikasten dute hegaldiko suteei aurre egiteko eta gorputzeko beroa tenperatura izoztuetan nola mantendu, larruazala zaintzeko eta egokitzeko errutinak bidaiatzeko bizitzan laguntzeko.

Bidaia + Aisia Dubai-ko instalazioak bisitatu zituen hegaldi laguntzaile izateko zer behar den eta kabinako tripulatzaileentzako prestakuntza nolakoa den jakiteko.

Hona hemen zer behar den hegaldi laguntzaile izateko munduko konpainia onenetako bat .

Hasiera:

Emirates-eko kabinako tripulatzaile gisa lan egiteak Dubaiko aire konpainiaren etxera joatea esan nahi du, eta horrek konpainiak errazten laguntzen du bisak bezalako izapide prozesuak lagunduz, eta ekipamenduetako kideei ostatu hornituak eskaintzen dizkie tripulatzaileei kokatutako 50 eraikin baino gehiagotan. Dubai osoan.

Genero bereko bizpahiru lankidek bi edo hiru logelako apartamentuak partekatzen dituzte, bakoitza bere logelarekin eta sukaldea eta egongela partekatuta. Tripulatzaileei bi familiako kide aldi berean bisitatzea baimentzen zaie urtean bi aldiz gehienez 30 eguneko egonaldian.

Tripulazioak urtero ordaindutako txartela lortzen du bere herrialdera joateko. Indukzio prozesu honek gutxi gorabehera zortzi egun irauten du, astebururo aire konpainiaren taldean batzen diren 70 pertsona inguru biltzen baitira.

Segurtasun eta Larrialdietako Prozeduren Prestakuntza:

Hurrengo 13 egunak segurtasuneko eta larrialdietako prozeduretan ematen dira, besteak beste, deskonpresioa eta uraren eta lurreko lehorreratzeak bezalako egoerak.

Aire konpainiak Alemaniatik ekarritako tamaina naturaleko hiru hegazkin simulagailu ditu, hiru sarbide mugimendu desberdin ematen dituztenak, atzera aurrera egiteaz gain ezkerrera eta eskuinera turbulentzia larria bezalako kasuak imitatzeko aukera emanez.

Erlazionatua: Azafataren historia

Simulatzaileek 20 gradu ezagutzeko gaitasuna dutenez, tripulazioek hegaldi bateko hainbat etapa ikas ditzakete, taxi eta aireratzetik eskalada, itsas bidaia, jaitsiera eta lurreratzea.

Larrialdi Eszenatokiak:

Simulagailuak ordenagailuen pantailekin hornituta daude leihoen ordez, entrenatzaileek ura eta basoko irudiak bistaratzeko aukera ematen diete ura eta lurreko lurreratze praktikak egitean, festako kea tripulazioei kabinak kez betetzen direnean zer egin behar duten irakasteko.

Badaude suteak dituzten itzalgailuak ere, tripulatzaileek suteak itzaltzen dituzte, entrenatzaileek ateak berotzea ahalbidetzen duten kontrol-ezarpenez gain, bainugelako sutea gertatzen denean imitatzeko (esan bidaiari batek zigarroa botatzen duen kasuetan).

Prestakuntza honekin, tripulazioek aireztapen teknika zehatzak eta aireko babesaren inguruko argibideak ikasten dituzte hegaldiko suteetan erabiltzeko, baita sutean zorabiatuta egon daitezkeen erreskate bidaiariei nola lagundu ere.

Tripulazioek ur lurreratzeak nola egiten dituzten ikasten dute, 16 eta 21 gradu arteko uretan murgilduz, gorputzeko beroa mantentzeko teknikak lantzeko.

Eskala Handian:

Simulatzaileen artean Boeing 777, A380 eta A330 daude (jada ez dago airelinearekin zerbitzuan). Emirates & apos; -ek erabiltzen dituzte. entrenatzaileak instalaziora entrenatzera datozen beste hainbat aire konpainietako tripulatzaile berriez gain.

Munduko bidaiarien hegazkinik handiena denez, A380ak gutxi gorabehera 42 metroko altuera duen ebakuazio txirrista bat du eta kubierta berezi bat du erantsita tripulatzaileek txirristan segurtasunez sartu ahal izateko.

Simulatzaileetan, entrenatzaileek ateak ixteko moduko ariketak egingo dituzte tripulatzaileei sistema automatikoa itzaltzen den kasuetan irekitzeko zenbat indar behar den erakusteko.

Medikuntzako eta Segurtasuneko Prestakuntza:

Kabinako tripulatzaileek bost eguneko mediku prestakuntza egiten dute ontzian RCP nola egin, hegaldietako odoljario edo erredurei aurre egin, larrialdiko erditzeetan lagundu eta bidaiariek ontzian izan ditzaketen egoerak laguntzen ikasteko.

Bi eguneko segurtasuna ere badago, kabinako tripulatzaileek nola lagun dezaketen bahiketetan, sabotajean, legez kanpoko interferentzietan eta bidaiarien portaera nahasietan laguntzeko.

Tripulazioek borrokarako trebakuntza ere jasotzen dute bidaiari baten gorputzaren pisua nola erabiltzen den ikasteko larrialdiren bat gertatzen bada, Ashley Matsumura-k, zazpi urte daramatza hegazkin konpainiarekin hegazkin-laguntzaile izan denak, T + L-ri esan dionez.

Irudiak eta uniformeak:

Instalazioan irudien gela uniformea ​​ere badago, eta bertan sartu berri diren tripulatzaileek pieza janzten ikasiko dute.

Aire konpainiak Erresuma Batuan oinarritutako uniforme hornitzaile batekin lan egin du kabinako tripulazioei artilezko poliesterrez eta Lycraz egindako zimurrekiko erresistentzia uniformeak emateko erosotasuna eta mugimendua ahalbidetzeko.

Irudi bidezko trebakuntza ezinbestekoa da hegazkin konpainietako langileentzat, Los Angelesera arte aireportuetan lan egiten duten pertsonak trebakuntza jasotzera etortzen baitira.

Aire konpainiak zenbait ditu arau uniformeak tripulazioak jarraitu behar ditu, gelan sartutako zenbait kolore onartutako poloniarrak barne, bidaietan zehar erabil ditzaketen larruazaleko teknikez gain.

Gela tripulatzaileekin praktika dezaketen Gosh babeslearen makillaje produktuekin hornituta dago.

Irudiaren mantentzea:

Tripulazioei azala makillatzeko prestatzen eta hegazkinen bidez nola mantentzen den irakasten zaie spritzers bezalako produktuak erabiliz, eta gelan bideo bat dago makillaje teknikak jarrai ditzakeela erakusteko.

Prestakuntza honen barruan, hegaldietako laguntzaileek elikagai osasuntsuen aukerak eta elikadura teknikak ere ezagutzen dituzte, joan-etorrietan egin ditzaketen ariketa errazak barne.

Demo Aretoa:

Gela batean, tripulatzaileek hegazkinaren hegazkinean dauden eserleku aukera ugari ikusiko dituzte. Eserleku gehienek ezarpen automatizatuak dituzten arren, tripulatzaileak 'ingeniari txiki' gisa lan egiten trebatu dira, kontrolak gainidatzi eta bidaiariei laguntzeko sistemak huts egiten badu.

Tripulazioak ere ezarpen hauek ikasten ditu eserlekuen lekualdatzeetan eta eserlekuetan sartu eta ateratzeko laguntza berezia behar duten bidaiarietan bezalako kasuetan lagundu ahal izateko.

Eskala osoko zerbitzuen prestakuntza:

Instalazioak hegazkinen erreplikak ere biltzen ditu, ontziko egongelatik dutxako bainuetxera arteko guztiaren erreplika batekin.

Sukaldean ekipajeak zerbitzu desberdinak praktikatzeko eta hainbat ibilbide egiteko sortzen dituzten konfigurazio sukaldea ere badu, erretiluak prestatzen, zerbitzatzen eta zerbitzuen fluxua ikasten dena.

Plaken diseinua:

Emiratesek ibilbidearen arabera bere zerbitzu eskaintza pertsonalizatzea du helburu, bidaiarientzako espezialitate tradizionaleko estaldura eta jangela aukerak eskainiz.

Kabinako tripulatzaileek estaldura eta zerbitzu hau nolakoa izan behar duten jakiteko, hegazkin-konpainiak prestakuntza-instalazioen eskaintza desberdinen kopiak ditu.

Eskualdeko estaldura multzoetatik hasi eta kabinen arteko estaldura bistaratu arte guztia gelan aurki daiteke.

Edariak:

Emirates-ek ardo eta espiritu aukeraketa sendoa du, 30 espiritu, aperitibo eta likoreak baino gehiago eta koktel ugari eskaintzen ditu. Zerbitzatutako espiritu garestiena izateaz gain —Hennessy Paradis Imperial—, hegazkin konpainiak munduko herrialdeetako ardoa ere ateratzen du, besteak beste, Argentina, Txile, Frantzia eta Zeelanda Berria.

Frantziako Borgoinako aire konpainiaren upategiak zazpi milioi botila gordetzen ditu, horietako batzuk 2035ean soilik edateko prest egongo dira, horregatik kabinako tripulatzaileek janaria eta ardoa eta mixologia gaietan trebatzen dute. 2019an hasita, kabinako tripulatzaile guztiek ere parte hartzen dute Wine and Spirit Education Trust prestakuntza .

Duty Free:

Emirates-ek sei hilean behin eguneratzen ditu ontzian dauden produktuak, betebeharrik gabeko gelak tripulatzaileek produktuak ezagutzeko espazioa izan dezan, hegazkin konpainiaren esklusiboak diren asko barne.

Etengabeko Prestakuntza eta Sustapena:

Kontratatuentzako trebakuntza zazpi astez luzatzen da hegaldietan hasteko prest egon aurretik.

12 eta 18 hilabete igaro ondoren, tripulatzaileek klase ekonomikotik negozio mailara pasa daitezke, eta, ondoren, beste mailara lehenengo mailara.

Tripulazioko kideek eskaera egin dezakete tripulatzaile bihurtzeko, hiru kabinetan tripulazioa kudeatzeaz eta pilotuarekin zuzenean dagozkien hegaldietan.

Begiralea izateko, bi eta erdi eta hiru urte lehen mailako kabinan lanean aritu diren tripulatzaileek kabina gainbegiralera igotzeko eska dezakete eta, ondoren, beste bi edo bi urte igaro ondoren kabina gainbegirale gisa.