Pilotuek eta abiazio komunitateko kideek laburpen eta laburdura ugari erabiltzen dituzte aireratze atzerapenetatik hasi eta segurtasun mehatxuak aipatzeko.

Baliteke ibilbide luzeko hegaldia egin duen edonor 'ETOPS' hegazkin batean hegan joatea ere jakin gabe. Teknikoki akronimoak 'motor zabaleko bi motorreko errendimendu operatiboaren estandarrak' adierazten ditu, eta lurreratze eremuak urriak edo existitzen ez diren lekuen gainetik hegan egiteko gai diren hegazkinak aipatzen ditu.

Definizioz hegaldi horietako askok ozeanoak zeharkatzen dituzte, eta pilotuek eta industriako beste pertsona batzuek beren akronimoaren berezko definizioa egin dute: ' motorrak buelta ematen dute edo bidaiariek igeri egiten dute . ' Motor bikiaren hutsegitearen kasuan, hegazkin horiek kostatik nahikoa urrun egon litezke larrialdiko ur lurreratzera behartzeko.

Akronimoa engainagarria izan daiteke, ETOPS bide guztiak ez baitaude ur gainean. Aireportu gutxi dauden Kanada, Afrika eta Antartikako zenbait lekutan ere kategoria honen barruan daude. txosten baten arabera.

Urte askotan ETOPSeko hegazkinei aireportu hurbilenetik edo aireportutik 60 minutura hegan egiteko baimena eman zieten, baina Boeingek eta beste batzuek arrakastaz argudiatu zuten motorrak nahikoa fidagarriak zirela bost ordu eta erdi aldera. aireportu hurbilena, Mekanikari herrikoia jakinarazi du .

Bide luzeenak egiten dituzten hegazkinek segurtasun proba zorrotzak gainditu behar dituzte ziurtagiria mantentzeko. Jakina, motor beraren akatsak gerta daitezke, motor bikiak eta probak kontuan hartu gabe, txosten beraren arabera, nahiz eta oso gutxi izaten diren.