Buztan luzeko itsasontziak Mekong ibaiaren ur esmeraldak zeharkatzen ditu. Si Phan Don artxipelagoko oihanez estalitako uharteen artean itsasontzia bultzatzen duen motordun motak. Etxe txiki-txikiak, ertzak, ertzak, bakoitza bere arropaz osatutako arropa garbitzeko multzo osoarekin. Arrantzaleak prekarioki kokatzen dira sareak jaurtitzen dituzten txalupetan. Haurrek arratsalde batez igeri egiten dute lotsati eta sakonetik ateratzen dira. Azken txoko bat inguratuta, herrixka bat ikusten da, eta haratago, Parisko Pont Neuf-en oihaneko bertsioa dirudien zubia.

Nola sortu zen bitxikeria historiko hori Asiako hego-ekialdeko eskualde urrunenetako batean? Istorioa 1866an hasten da. Kolonista frantziarrak Laos modernoa den hego-mendebaldeko izkinara iritsi ziren eta Mekong Expedition Commission sortu zuten eskualdea esploratzeko eta ibaiaren ibilbidea ziurtatzeko Txinako barnealdean ekoizten ziren lehengaiak eta luxuzko ondasunetara.

Erronka? Si Phan Don 4.000 uhartera itzultzen da Mekongeko tarte honetan zeharkatutako lasterrak eta ur-jauzi indartsuak sorturiko azaleratze ugariengatik (gehienak arrokak baino zerbait gehiago). Frantziarrek jakitera eman zuten ur-jauzi hauek itsasontziz igaro ezinak ziren. Horren ordez, lau kilometroko bide estuko trenbidea eraikitzea erabaki zuten itsasontziak eta salgaiak lurrean garraiatzeko ibaiaren zati lasai batetik bestera.

1893an amaitu zuten lehen zatia eta hurrengo hamarkadetan hobetzen jarraitu zuten, Laoseko lehen trenbidea sortuz. Don Khon eta Don Det uharteen arteko zubi zatia 1910. urte inguruan eraiki zen. Trenbidea martxan egon zen Bigarren Mundu Gerraren ondoren arte, metalez kendu zuten arte. Zubiak, ordea, iraun zuen, eta bisitariek oinez eta bizikletaz egin dezakete gaur zehar.

Don Khon-en, oraindik deitutako trenbide herdoildu txiki eta herdoildu bat duen pista zati txiki bat dago Eloise eta trenbidea eta Frantziako garaia azaltzen zituzten kartelak. Lehengo gainerako pista gaur egun bisitariek uhartearen inguruan jarraitu dezaketen bizikleta bidea da.

Don Khon-en errepide nagusitik oinez, bidaiariek kolonialismo garaiko eraikinak ere aurkituko dituzte, besteak beste, osasun klinika, eskola eta Done Khone aretoa hotela, zati bat 1896ko Frantziako txalet bat hartzen du. Zubitik Don Khon-en beste aldean beste egitura frantses baten hezurdura dago, ibaiaren gaineko lubeta, ibaitik trenbidearen hasieraraino zama garraiatzeko erabiltzen dena.

Ibai Dolphins eta Raphing Rapids

Uharteetan zipriztindutako mugarri historikoez gain, arrazoi ugari daude Si Phan Don bisitatzeko. Luang Prabang-eko kafetegiek eta Vientiane-ko azkar modernizatutako metropoliek ez bezala, eskualdea nahiko ukituta dago oraindik. Hau Mekongeko industriarik gabeko azken zatietako bat izaten jarraitzen du; beraz, ez duzu zisterna handirik edo ibai-gurutzontzirik topatuko lurrunetan barna, eta ura nahikoa garbi dago eta gaur egungo urtarriletik maiatzera igeri egiteko nahikoa leuna da.

Bisitariek itsasontzi bat edo kayaka bat kontrata dezakete Don Khon hegoaldetik eta arraun egin Laos eta Kanbodiaren arteko muga osatzen duen badia lasai bateraino. Lauko familia Irrawaddy ibaiaren izurdeak - bi heldu eta bi nerabe - hemen bizi da. Zazpi metroko luzera dutenak, kolore ilunak eta sudur trinkoak dituztenak, izaki hauek nahiko arraroak dira. Gainera, nahiko lotsatiak dira. Gehiegi hurbildu ezin izango bazara ere, aukera asko dago taldean igerian eta noizean behin airera etortzeko. Agian eskualdeko endemiko katu arrantzale izugarrienetako batzuk ere ikus ditzakezu, ia 10 metro luze eta 600 kilo baino gehiago har ditzakeena, munduko ur gezako arrain espezie handienetako bat bilakatuz.

Don Khonen erakargarritasun nagusia, ordea, mendebaldeko ertzean dauden Li Phi ur-jauzi malkartsuak dira. Izenak izpiritu tranpa esan nahi du, bertakoek garai batean uste zuten ur isuriak eta harri arriskutsuak ibaian gora ito ziren arrantzale zorigaiztokoen espirituak harrapatuko zituztela. Eritasunak alde batera utzita, erorketak benetan harrigarriak dira, batez ere ilunabarraren inguruan.

35.000 Lao Kip (4 dolar) ordaindu behar dituzu jaitsierak inguratzen dituen parkera sartzeko, baina behin barrura sartuta, zoragarriak diren begiratokietarako ibilbideak aurkituko dituzu, ibai ertzeko jatetxea, hondartza txiki bat, aire zabaleko kafetegia eta itzalpeko oholtzak hamaka eta kuxinekin. eskuragarri daude lehendabizikoarekin, eta ezin hobeak dira arratsalde beroa igarotzeko.

Don Khon Don Det baino lasaiagoa izan ohi da, baina oraindik uharteko Khon Tai herri nagusiaren inguruan taberna eta jatetxe ugari aurki ditzakezu. Probatu etxeko sukaldeko txistorra Our Kitchen-n edo papaia entsalada berde minak Chez Fred et Lea-n.

Don Det-ek, ostera, ostatu merkeagoak eskaintzen ditu eta festa-eszena gehiago nahi duten motxiladoreen multzoa da ezaguna. Dena da, oraindik ere, Vang Vieng edo Siem Reap bezalako herri okupatuenetan aurkituko zenukeena baino askoz ere baxuagoa da.

Kafe landaketak eta antzinako tenpluak

Don Khon eta Don Det zenbait egun lasaitzeko ezarpen aproposak dira. Hala ere, inguruko Champasak probintzia erakargarritasun eta aztarnategi historiko ugari dago eta horiek ere merezi dute esploratzea.

Horretarako modurik onena Luang Prabang edo Vientiane-tik Pakse atarirako hegaldi merke bat erreserbatzea da. Hortik aurrera, ibilbide bat sor dezakezu ondo finkatutako operadore batekin, adibidez Urruneko lurrak , beraz, bizkor mugi zaitezke eta lur gehien estali dezakezu esperientziaren kalitateari uko egin gabe (edo galdu gabe). Urruneko Lurrak Hego Laoseko xarma ibilbideak nabarmentzen ditu, baina modu lasai batean eta tokiak eta lurrak ondo ezagutzen dituzten tokiko gidarien esperientziarekin.

Eskainitako txangoen artean Pakse-tik Bolaven goi-lautada basora igoera kafe landaketa zaharrak eta herri bitxiak bisitatzeko bidaiak daude, Tad Yeung erreka bikia bezalako ur-jauziak ahaztu gabe, igerilekuan bainu freskagarria hartzeko.

Li Phi Falls txabola ilunabarrean Kreditua: Eric Rosen-en eskaintza

-Ko hondakinak bisita ditzakezu Vat Phou , Unescok zerrendatutako antzinako jauregi, tenplu eta mendi magaletan landutako gune santu hinduen multzoa. Kanbodiako Angkorreko aztarnategien antza du, baina 500 urte baino gehiago ditu.

Ban Nakasang-era jaistean, Don Det-era eta Don Khon-era buztan luzeko itsasontzia harrapatzen duzun ibaiaren herrira, egur taila eta zeta ehuntzeagatik ospetsuak diren herrietan gelditu zaitezke eta oilasko plantxan pintxoak edo fideodun zopa bazkaldu ditzakezu. bertako herritarrekin aire zabaleko errepide jatetxe batean.

Laoseko Vat Phou tenplua Kreditua: Eric Rosen-en eskaintza

Ban Nakasangetik ordu erdi ingurura dago Khone Phapheng, Asiako hego-ekialdeko bolumenaren arabera. Erorketak kilometro batean zehar Mekong zeharkatzen dute Niagarako ur-jauzien bertsio tropikal baten antzera, eta haien burrunba kilometro batzuetara entzuten da. Frantsesek beren trenbidea inora ez eraikitzera bultzatu zuten ur-jauzi potente hauen iraganezintasuna izan zen.