Tokiko erregulatzaileekin borroka juridiko luze baten ondoren, Uberrek Londresen funtzionatzen jarraitzeko eskubidea irabazi du - ride-sharing konpainiaren merkatu handienetako bat. Irabazia astelehenean, irailaren 28an, iritsi zen, Westminsterko Bake Epaitegiak Uber operadore egokitzat eta egokitzat jo zuenean, huts historikoak izan arren.

Ren arabera The Points Guy , Uberrek Ingalaterrako hiriburuan zituen lege arazoak duela hiru urte hasi ziren Transport for London (TfL) lizentzia eskaera lehen aldiz baztertu ondoren. Iaz segurtasun arazoak berriro agertu ziren aplikazioarekin segurtasun arazoen artean, eta hiriburuko erregulatzaileek Uber lizentzia berritzeari uko egin zioten berriro.

Uberaren lizentziaren bigarren ukazio hau 2019ko azaroan gertatu zen erregulatzaileek bezeroak jasotzeko aplikazioa erabiltzen zuten baimenik gabeko gidariekiko zuten kezka zela eta. Westminsterko Bake Epaitegiak segurtasun arazoari esker 24 gidariri beste 20 konturekin partekatzeko baimena eman zien, 14.788 ibilaldi egiteko.

Uberrek arazoa konpondu zuela esan zuen, baina TfL-k lizentzia berritzeko eskaerari uko egin zion, beste software arazorik ez zegoela ziurtatzeko. Uberrek errekurritu egin zuen erabakia, eta epailearen behin betiko erabakiaren zain funtzionatzen jarraitzeko baimena eman dio. Garai hartan, konpainiak Londresen zuen irismena zabaldu zuen abuztuan Uber Boat zerbitzua abiarazi zuenean, Thames Clippers itsasontziak erabiliz bidaiariak Tamesis ibaian behera garraiatzeko.

Azkenean, Westminsterko Bake Epaitegiak aplikazioaren konpainiaren alde egin zuen. Uberrek ez du erregistro perfekturik, baina hobetzeko argazkia izan da, esan du epaileak. [Uber] «pertsona egokia eta egokia» den jakiteko ez da perfekzioa behar. Pozik nago beren sektoreko negozio arrazoizkoa espero zitekeena egiten ari direla egiten ari direlako, agian are gehiago.

Eman berri den lizentziak 18 hilabeteko balioa du. Akordioaren barruan, Uberrek TfL araudia jarraitzen jarraitu behar du eta erregulatzaileek konpainiak jarraibide hauek betetzen dituela kontrolatzeko baimena eman behar du.

Lizentziadun taxi gidarien elkartea, aspaldidanik Uberrek Londresen egindako operazioak kritikatu dituena, ez zegoen ados erabakiarekin. Uberrek behin eta berriro frogatu du ezin dela fidatu londarrenen, bere gidarien eta beste erabiltzaile batzuen segurtasuna irabazien gainetik jartzea, elkarteak ohar batean adierazi duenez. Zoritxarrez, badirudi Uber handiegia dela modu eraginkorrean arautzeko baina handiegia huts egiteko.

Gaur egun, Uberrek 3,5 milioi pilotu eta 45.000 gidari baimendu ditu Londresen, Jamie Heywood bere eskualdeko zuzendari nagusiaren arabera.