United aste honetan hasi da Los Angeles eta Newark arteko Boeing 787-10 Dreamliner berria egiten, eta otsailean hasiko da Newark eta San Frantzisko artean. Abiazio geek poztuko dira negu honetan AEBetako zeruetan hegazkin mota berri bat ikustean. Baina bidaiari guztiei ere gustatuko litzaieke hegaldi horietan negozio-klaseko eserleku politenak erreserbatu ahal izatea, baita United-en Premium Plus eserleku berriak probatzea ere.
Hurrengo belaunaldiko 787-10 eremuak bere anai-arreba txikien ezaugarri berdinak ditu, ohiko zurrumurruek baino erregai-efizientzia hobea barne, motor isilagoak, kabinako presurizazio handiagoa eta hezetasuna bidaiarien erosotasuna hobetzeko, argiztapen-sistema aurreratuak bidaiariei zirkadiar erritmoak errazago egokitzen laguntzeko. eta leiho handiagoak, argi natural gehiago sartzeko.
Hala ere, 787-10 787-9 baino 18 metro luzeagoa da eta 787-8 baino 38 metro luzeagoa. Horiek ez dirudi desberdintasun handiak diruditenik, baina esan nahi du Uniteden 787-10ek 787-9 baino 66 bidaiari gehiago eraman ditzakeela eta 787-8 baino 99 gehiago.
Ontzian bidaiari gehiago egoteak ez du esan nahi hegazkinek izaki erosotasunik emango dutenik. Izan ere, 787-10-ek berdina du Polaris negozio mailako eserleku enblematikoak hegazkinek nazioarteko zenbait ibilbidetan aurkituko dute, eta hegazkin konpainiaren Premium Plus atal berria (berriki aurkeztu duen premium ekonomiaren bertsioa).