Hegazkinetan telefono mugikorrak erabiltzea eztabaidatu da, hegazkin konpainien industria etengabe aldatzen ari den teknologiarekin jarraitzen saiatzen baita. Hegaldi-laguntzaileek garraiatzean gailuak hegazkin modura aldatzeko ohitura ohikoa da; baina zer gertatzen da jarraibideak jarraitzen ez badituzu? Zoritxarrez, erantzuna ez da horren argia.

Has gaitezen hasierako ikerketa batzuekin. Segurtasun kezka potentzialen arrazoia airean 10.000 metro baino gehiago zaudenean zure telefonoaren seinaleak dorre anitzetan errebotatzen du eta seinale indartsuagoa bidaltzen du. Sareak lurrean pilatu ditzakeen zerbait da. Baina ez da inoiz izan hegazkin bat kraskatzea eragin duen telefono mugikorrik.

'Ez da derrigorrez telefonoak hegazkin bat eror dezakeenik'. Kenny Kirchoff Boeing ingeniari ohiak esan du . 'Hori ez da benetan arazoa. Arazoak hegazkina oztopatzen du eta pilotuek lan gehiago eragiten dute hegaldiaren fase kritikoetan. Aireratzen direnean eta lehorreratzen direnean, pilotuek kontzentrazio maila handia eskatzen duten hegaldien faseak dira ».

Baina, teknologia modernoaren aurrerapenarekin, arrisku horiek zaharkituagoak dira. Izan ere, 2014an Europako Abiazio Segurtasun Agentziak (Europe & apos; FAAren bertsioa) esan zuen gailu elektronikoek ez dutela segurtasun arriskurik, nahiz eta hegazkin konpainiari zegokion frogatzea beren sistemek ez zutela sakelako telefonoen seinaleek eragiten.

Aire konpainia askok egin dute ebaluazio hori eta egia esan hegaldiko deiak AeroMobile eta On Air bezalako sare zelularreko konpainien bidez egitea ahalbidetzen dute. Konpainia horiek Emirates, Virgin, British Airways eta gutxienez beste 27 bezalako aire konpainia handiei ematen diete zerbitzua. On Air-ek munduko A380 flota erdia baino gehiago konektatzen du.

Hori esanda, FAAk oraindik debekatzen ditu sakelako telefonoetako ahots bidezko komunikazioak. Sakelako telefonoetako ahots bidezko komunikazioak debekatuta daude FAA eta FCC arauetan, Elizabeth Isham Cory FAAren Kanpo Komunikazioetako / Gaietarako Herri Bulegoko bulegoak esan duenez Bidaia + Aisia . FAAk sakelako telefonoak erabiltzea debekatzen du segurtasun arrazoiengatik. FAA araudiak debekua debekatzen du seinale bat nahita igortzen duen edozer, besteak beste, ahots bidezko komunikazioetarako erabiltzen diren telefono mugikorrak. Hegazkin konpainia baten esku egongo litzateke telefono deiak interferentzia elektronikorik eragiten ez duela frogatzea. Telefono mugikorrek interferentzia elektronikoak eragiten dituzte.

Nahiz eta, a azterketa FAAk 2012an egindakoa ere ondorioztatu du 'hegazkin zibileko agintariek ez dutela jakinarazi telefono mugikorreko oinarrizko geltokiak dituzten hegazkinetan hegaldien segurtasunean eragina duten telefono mugikorren berrespenik ez'. Miniaturako oinarrizko estazio horiei pikozelulak deitzen zaie, eta bidaiariei telefono mugikorra erabiltzeko gaitasuna ematen diete, ontziko tresneriari eragin gabe.

Elektronika modernoagoak etenetatik babestuta daudela esan zigun Allison Markey hegazkineko segurtasuneko profesional batek. Kabinan ez dago neurgailu magikorik konexio zelularra duen telefonoa edo Wi-Fi desaktibatuta ez dagoela erakusten duenik. FCC ados dago teknologia honekin, baina oraindik ez dago argi noiz, nola edo noiz onartuko den.

Hegazkinetan telefono mugikorrak erabiltzea debekatzen duten FCCren egungo arauak duela 20 urte baino gehiago onartu ziren lurrean dauden telefono mugikorren sareekiko irrati-interferentzien aurka babesteko '. FCC webgunean . 'Hegazkinean zuzenean instalatu daitekeen teknologia eskuragarri dago interferentzia horiek ekiditeko eta dagoeneko arrakastaz zabaldu da munduko beste hainbat herrialdetan istilurik gabe. Hau erabaki tekniko hutsa da; onartuz gero, aire konpainiei garraiatzeko baimena emango die doan nahi duten telefonoaren erabilera politikak garatzeko, aplikatu beharreko arauekin bat etorriz ».

Zertxobait nahasgarriagoak izaten jarraitzen dute 'Ahots bidezko deiak noiz arte bihur litezkeen errealitate hegazkinetan?' 'Azkenean, FCC-k arau berriak onartzen baditu, aire konpainiek & apos; Erabakia, bezeroekin kontsultatuta, datuak, testuak eta / edo ahots zerbitzuak airean dauden bitartean erabiltzeko baimena eman ala ez ', idatzi dute. FCCk esan nahi du ulertzen dutela bidaiari askok nahiago dutela ahots deiak hegazkinetan ez egitea.

Beharbada horixe izango da gaur egun AEBetan erabiltzeko debekua dagoen arrazoi nagusia hegazkinetan telefono mugikorraren erabilerari dagokionez, teknologia badago, baina zalantzak berriro ere jendearen eskaera direla esan zuen Markeyk. Bidaiari gehiagok bidaiaren onura baino gehiago gogaikarri gisa ikusten dute. Aski txarra da inguruko bidaiariekin ozen hitz egiten duten pertsonengandik gertu dagoen bidaiaria izatea; gehitu telefono mugikorraren erabilera eta emaitza azkeneko eserlekuak etzandako gertaera gutxi batzuk baino okerragoa izan daiteke.

• Jordi Lipperen eskutik
• Jordi Lippe-McGraw-en eskutik