Airbusek banda zabaleko zuntz optikozko kable handia erabiltzen du hegaldiko aisialdirako sistemetarako, eserlekuen azpian dauden kutxa handiak behar ez dituztenak, beraz, bidaiariek hanka gehiago edukitzeko aukera dute. Fabrikatzaileak Wi-Fi sistemak instalatu ditzake jetean bere fabrikan, eta konpainiei hegaldiko internet eskaintzea errazten die.

A350 ibilgailu luzeko konparagarriak baino isilagoa da Rolls-Royce Trent XWB motorrei esker, gaur egun zerbitzuan erregairik eraginkorrena duten motorrak baitira. Kabinaren batez besteko zarata maila 57 dezibeleko besterik ez da, Airbusek dioenez, ohiko hegazkinak baino% 75 gutxiago da, eta 787 baino 6 dezibelioraino.

Azkenean, hor dauden #avgeeks-entzat, A350-k Boeing 787-k ez du gauza bakarra: buztaneko kamera, beraz, hegaldiaren bilakaeratik aireratzera arte ikusi ahal izango duzu.

A350 planoak, eserleku berriak

Gaur egun zerbitzuan dagoen Airbus A350etako inork ez du lehen mailako kabinarik eskaintzen, jet-a erabiltzen duten aire konpainiek negozio, premium eta ekonomia eserlekuen azken bertsioak instalatu dituzte hegazkin berrian.

Hegazkina Delta-ren suite negozio guztiak eta nazioarteko ekonomia mailako eserleku berriak agertu zituen lehena izan zen. Delta-ren A350 produktuaren eta zerbitzuen inbertsioen urte askoren amaiera da bezeroaren esperientziaren informazioa hobetzeko, esan du Robbie Schaefer-ek Delta-ko produktuen zuzendariak.

Schaefer-ek Delta One suite-ko diseinuaren bilakaerak zehaztu ditu, besteak beste, pribatutasunerako ateak ixtea, inguruneko argiztapen kontrol pertsonalizatuak, gordeleku berriak eta 18 hazbeteko aisialdirako monitore berriak. Gainera, A350 abiadura handiko 2Ku Wi-Fi eskaintzen duen nazioarteko lehen hegazkina dela adierazi du, eta Delta 6 TBko zerbitzaria instalatu ahal izan duela, aurreko zerbitzaririk handiena baino sei aldiz handiagoa, bidaiarientzako entretenimendu eduki gehiago eskaintzeko. kabina guztietan.

A350 bezalako hegazkin berri batek eboluziorako aukera adierazten du, esan zuen Cathay Pacificeko Amerikako presidenteorde nagusiak, Philippe Lacampek. Erabat birmoldatu genuen kabinako eserleku guztiak. Cathay Pacific-en A350-k eserleku ekonomiko berriak ditu, sei norabidetako buruko euskarriekin, negozio-klaseko eserlekuak hobetzeaz gain, gordetzeko espazio estra eta zerbitzu-funtzioak bezalako zerbitzuak bezalakoak. Lacamp.

A350 hegazkin konpainiak eta ibilbideak

Bere tamainari eta erregaiaren eraginkortasunari esker - ibilbide luzeko beste hegazkin batzuek baino txikiagoa da Boeing 777 eta Airbus A380 bezalakoek - konpainiek A350 erabil dezakete sasoiko edo ekonomikoki bideragarriak ez liratekeen hirien arteko ibilbideetan.

Hamasei konpainia komertzialek gaur egun A350ak erabiltzen dituzte, horien artean Air Mauritius, Finnair, THAI eta Vietnam Airlines konpainiek. Hona hemen Ipar Amerikara hegan egiten dutenak orain edo etorkizun hurbilean.

Asiana A350: Hego Koreako hegazkin konpainiak dagoeneko A350 bat egiten du Seul Incheonetik San Frantziskorako bidean eta beste A350 bat jarriko du zerbitzuan Seuletik Los Angelesera 2018ko abuztuan hasita.

Cathay Pacific A350: Hegazkin konpainiak A350-900s hegan egiten ditu Hong Kongeko hubetik Newarkera, San Frantziskora eta Vancouverra, eta A350-1000ko lehenengoa Hong Kongetik Washington Dullesera 2018ko irailaren 16an abiaraziko duen ibilbide berri batean erabiliko du.

China Airlines A350: China Airlines konpainia taiwanetarrak A350ak hegan egiten ditu Taipei basetik Honolulu eta Vancouverra.

Delta A350: A350 aire konpainiaren aireportu nagusia Detroit-en duen gunea da, eta handik Tokyo Narita, Seoul Incheon, Beijing hegaldira joaten da urtarrilaren 17tik aurrera, Amsterdam Schipol martxoaren 31tik aurrera eta Shanghai Pudong apirilaren 19tik aurrera. Halaber, Atlantatik Seulera martxoaren 24tik aurrera egingo du hegaldia. eta Los Angelesetik Shanghaira uztailaren 2an hasita.

Hong Kong Airlines A350: Cathay Pacificekin lehia zuzena duen Hong Kong Airlines hasierako A350 hegazkina Los Angelesera eramaten hasi da eta martxoan San Frantziskorako hegaldiarekin hasiko ditu hegaldiak.

LATAM A350: LATAM konpainia hegoamerikarrak A350 hegazkina São Paulotik New York JFK-ra eramaten du, eta Orlando-ra urtarrilaren 1etik otsailaren 19ra eta gero martxoaren 25etik aurrera.

Lufthansa A350: A350 erabiliz Alemaniako erraldoiaren AEBetako ibilbide bakarra Munichetik Bostonera da.

Philippine Airlines A350: 2018an noizbait hasita, garraiatzailea Manilatik New York JFK eta Toronto Pearsonera hegaldatzen hasiko da A350ak erabiliz.

Qatar Airways A350: A350-900 eta A350-1000 A3 merkatuen bezero berria da. Ekialde Hurbileko garraiolari honek Doha-tik Bostonera, Miami-ra (2018ko otsailaren 16an berriro hasten da), New York JFK-ra eta Philadelphia-ra eramaten du hegazkina.

Singapore Airlines A350: Asiako hego-ekialdeko garraiolari honek Singapurretik San Frantziskora joaten da A350 erabiliz, eta hegazkinaren irismen ultra luzeko bertsioa erabiltzeko asmoa du Los Angeles eta New York JFK-ra ere hegaldiak hasteko.

Baina azken ohar garrantzitsu bat erreserbari dagokionez: aire konpainia hauek egunero hegaldi ugari egiten dituzte ibilbide horietako batzuetan hegazkin mota desberdinak erabiliz. Adibidez, Cathay Pacific-ek San Frantziskora egindako hegaldietako bat A350 itsasontzian dago, bestea Boeing 777 batean.

Erreserbatu aurretik, erabili horrelako tresna Routehappy edo Google Hegaldiak erreserbatzen ari zaren hegaldia A350 itsasontzian dagoela egiaztatzeko bikoitza, beste modelo bat baino.