Munduko tunel murgildu luzeenak Alemania eta Danimarka lotuko ditu - eta askoz ere laburragoak egingo ditu bidaiak

Nagusia Arkitektura + Diseinua Munduko tunel murgildu luzeenak Alemania eta Danimarka lotuko ditu - eta askoz ere laburragoak egingo ditu bidaiak

Munduko tunel murgildu luzeenak Alemania eta Danimarka lotuko ditu - eta askoz ere laburragoak egingo ditu bidaiak

Mundu osoan murgildutako tunel luzeena eraikitzeko lanak abian dira.



2029an publikoari irekitzekoa da Fehmarnbelt tunela itsaso Baltikoko 11,1 kilometroak lotuko ditu Danimarka eta Alemania artean.

Fehmarn alemaniar uhartea eta Danimarkako Lolland uhartea Fehmarn gerrikoarekin lotuz, munduko errepide eta trenbide tunel konbinatu luzeena izango da.




'Gaur, Kopenhagetik Hanburgora tren bidaia egin nahi baduzu, lau ordu eta erdi inguru beharko zenituzke', Jens Ole Kaslund Femern A / S enpresako zuzendari teknikoa da, Danimarkako arduraduna. proiektua, esan dio CNNri astelehenean. 'Tunela amaitzen denean, bidaia bera bi ordu eta erdi beharko da.

tunelaren bistaratzea tunelaren errepide tartea bistaratzea Kreditua: Femern A / S tunelaren trenbide sekzioa bistaratzea Kreditua: Femern A / S

Bi hirien artean autoz bidaiatzen dutenentzat, ordubete inguru motzagoa izango da bidaia. Itsasartea zeharkatzeko ferryak 45 minutu inguru behar ditu orain. Tunela eraikitzen denean, bidaiatzeko zazpi minutu beharko dira trenez (orduko 125 kilometro inguru bidaiatuz) eta 10 minutu kotxez (orduko 70 kilometro inguru bidaiatuz).

Fehmarnbelt tunelaren finantzaketa irekitzen denean erabiltzeko tasek sortuko dute.

Gutxi gorabehera 3.000 pertsona beharko dira tunela eraikitzeko zortzi urte eta erdi inguruko luzeran eta Baltiko itsasoaren azpian 40 metro baino gehiago egongo dira eta altzairu kantitate bat beharko dute, 50 Eiffel dorre inguru baliokidea. CNN adierazi.

Eraikuntza prozesua ikusi nahi dutenentzat, zuzeneko korrontea Youtuben hasi zen urriaren 12an.

Lollandeko portu berri batekin hasi ziren eraikitzen. 2021 hasieran, langileak fabrika bat eraikitzen hasiko dira uhartean. Tunela bera eraikitzen ez da 2023ra arte hasiko.

Tunelari 8.200 mila milioi dolar inguruko aurrekontua eman zaio, Ingalaterra Ingalaterra eta Frantzia lotzen dituen Kanaleko tunela eraikitzeko kostua baino askoz txikiagoa. 1993an Chunnel ireki zenean, gutxi gorabehera 15.500 mila milioi dolarreko kostua zuen 30 kilometroak eraikitzeko.

Cailey Rizzo idazle laguntzailea da Travel + Leisure egunkarian, gaur egun Brooklyn-en kokatua. Hiri berri batean egonda, radar azpiko artea, kultura eta bigarren eskuko dendak ezagutzera ateratzen da normalean. Bere kokapena edozein dela ere, aurki dezakezu Twitterren , Instagramen edo helbidean caileyrizzo.com.