Pilotuek beren hizkuntza dute, mezu konplexuak ahalik eta laburren eta argien komunikatzeko diseinatuta. Gaur egun zeruan hegan egiten duten hainbeste hegazkin daudenean, aire-trafikoaren kontrolak (ATC) komunikazioak lanpetuta egon daitezke, eta hitz pilotuak zarata murrizten laguntzen du.
Termino asko militarrak dira eta Aireko Armadak estandarizatu zituen. Beste batzuk hegazkin komertzialen operazioei dagozkie. Ingelesa abiazioaren hizkuntza ofiziala denez, argot pilotu guztiak horretan oinarritzen dira eta mundu osoko ATCk esaldiak ulertzen ditu.
Lotutakoak: Pilotua Impressionively Lands Plane & apos; Itsua & apos; Hail-ek haizetakoa suntsitu ondoren
Chris Manno pilotuak azaltzen duen moduan, eguneroko pilotuek hitz egitea ez da benetan filmak ikustean espero dezakezuna.
'Roger' -ek 'jaso' edo 'entzun zaitut' esan nahi du - ez 'bai' Hollywoodek pentsatu nahi duen bezala. 'Wilco' esan nahi du 'beteko du.' Alfabeto fonetiko estandarra erabiltzen dugu nahasmena saihesteko, esan zuen Bidaia + Aisia . Eraginkortasuna eta argitasuna da hegaldi militarreko komunikazioen helburua eta abiazio zibilean ere lehentasuna izan beharko luke. Pilotu militar ohiak ahalik eta laburren izaten saiatzen dira.
Mannok dioenez, jatorri zibila duten pilotu batzuk berritsu samarrak izan daitezke, arratsalde on bezalako adeitasuna gehituz beren komunikazio estandarrei eta horrek pilaketa areagotzen du. Beste edozein lanekin gertatzen den moduan, pilotu berriak ere gogotsuagoak izan daitezke.
Lotutakoak: Zergatik pilotuek eta kopilotuek ezin dute gauza bera jan hegaldian
Uste dut pilotu batzuek, batez ere berriek, joera izan dezaketela abiazio topikoak erabiltzeko - 'Roger hori!' Esatea bezala - baina gehienok gainetik gaude, esan zuen. 39 urte daramatzat pilotu gisa eta 'pilotuen antzerkitik' aldentzen naiz.
Eta Manno-k zuhurra du zibil guztiok, batez ere hegaldien jarraipena egiten badugu hegaldien jarraipen-programetan: Avgeeks eta bidaiarien arazoa oso desberdina den hegazkin elkarrizketetan laiko baten testuingurua aplikatzea litzateke.
Lotutakoak: Pilotuek hegaldi luzeetan lo egiten duten konpartimentu sekretuak
Aplikazio batean hegaldien jarraipena egiten ari bazara, kontuan izan hegazkinek bidalitako mezu batzuk ez direla dirudien bezain dramatikoak. Hala ere, beti da dibertigarria abiazioari buruz gehiago jakitea, beraz, hona hemen jada ezagutzen ez zenituen terminologia pilotuen zerrenda laburra.
Oinarria: Tripulazioaren (eta hegazkinaren) etxeko aireportua. Hegazkinak hiri askotara joan-etorrian dabiltzan bitartean, kokapen bakar batetik ateratzen dira. Pilotoek eta tripulatzaileek gaua munduko hiri askotan igarotzen dute, eta baliteke beste nonbaitera deitzea etxera, baina beste hiri batean dagoen tripulazio geltokitik ateratzen dira.
Kutxa: Ontziratutako hardware elektronikoa, avionika eta kutxa beltza barne, baina ez soilik.
Kutxa beltza: Ez da beltza baina laranja bizia, eta askotan ez da kutxa bakarra ere. Hauek dira hegaldiaren datuak eta kabinako ahots grabagailuak, hegaldian zehar sistemen eta pilotuaren komunikazioen erregistroak mantentzen dituztenak. Kutxa beltza deitzen zaie, lehen bertsio modernoa, Veijo Hietala finlandiar hegazkin ingeniariak 1942an asmatua, kutxa beltz bakarra zelako. Bigarren Mundu Gerrako borrokalarien proba hegaldien errendimendua grabatzeko erabili zen eta orduan Mata Hari deitu zioten, I. Mundu Gerrako espioi erakargarriaren ondoren. Azken finean, kutxa beltzak erregistroak entzuten ditu eta gero hegaldiaren sekretuak agerian uzten ditu. Mata Harik ez zuen ahotsa grabatzeko funtziorik. Sistema hori 1953an sartu zuen David Warren ingeniari australiarrak. Kolorea laranja bizira aldatzeak sistema kritiko hauek beharrezkoak direnean errazago topatu ditu.
Kabina: Hegaldi bizkarreko deritzo, pilotuen bulegoa da hegaldiak irauten duen bitartean. Eta ikuspegi bikaina du.
Zeharkako kontrola: Pilotuak eta tripulazioa elkarren betebeharrak egiaztatzen. Hegaldiaren fase guztietarako prozedura estandarrak daude eta pilotuek tripulazioak hauek bete dituela jakin behar dute. Adibide bikaina hegazkinaren atea ireki aurretik diapositibak desaktibatzeko kontrol-kontrola da. Bestela, puztu egingo da eta lesioak edo mantentze-lan oso garestiak sor ditzake.
George: Pilotu automatikoaren argot pilotua.
Joan-etorria: Batzuetan hegazkina lehorreratzeko baldintzak ez dira egokiak, beraz, pilotuak ATCrekin koordinatuko dira pistako beste hurbilketa baterako. Zeruan bueltaka dabiltza berriro saiatzeko.
Joan den teknologia: Hegan eragotzi duen hutsegite teknikoa hegazkinean.
ICAO alfabeto fonetikoa: Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Julieta, Kilo, Lima, Mike, Azaroa, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniformea, Victor, Whiskia, X-Ray, Yankee, Zulu. Alfabeto sistema honen distira eskualdeko bariantza eta azentuak direla kontatzen du. Nahasmena ezabatzen du norbaitek B, VM edo N esanez eta irrati bidezko komunikazioetan etenaldiak ere egin ditzakeen. 'S' edo 'Bai?' Izan al zen zenbakien ahoskatze estandarrak ere badaude: ZE-RO, WUN, TOO, ZUHAITZA, FOW-ER, FIFE, SIX, SEV-EN, AIT, NIN-ER.
Maiatzak: Udaberriko ospakizunarekin nahastu beharrik ez izatea, nazioarteko laguntza deialdi arrunta da. Ez da soilik hegazkinean erabiltzen - itsasoan ere erabil daiteke. Mayday hegazkinean du jatorria, eta Frederick Stanley Mockford Croydon aireportuko irrati ofizial nagusiak 1923an garatu omen zuen. Ingalaterra eta Frantzia arteko Mantxako Kanaleko hegaldietarako erabiltzen zen. Hitza frantsesezko m’aidez edo m’aider esaldiarekin lotuta dago eta horrek ‘lagundu iezadazu’ esan nahi du. Mayday SOS baino hobea zen ahozko komunikazioan ulertzeko errazagoa delako. SOSeko hizkiek ez dute ezer esan nahi: Morse hizkiak soilik adierazten dituzte - puntu-puntu-puntu (S), marra-marra-marra (O), puntu-puntu (S) - nabarmentzen den konbinazioa beste Morse mezuetatik.
Honekin: Laburpena baldintza meteorologikoetarako. Beste modu batera esanda, zer moduz eguraldia?
Ohar: Hegazkinentzako oharra, hegazkin-agintaritzak igorritakoa pilotuei eta hegazkin-konpainien igorleei hegaldi-ibilbidean izan ditzaketen arriskuez edo baimendutako hegaldien ibilbideen aldaketez ohartarazteko.
Salatu denbora: Tripulazioa aireportuko ordua eta lanean hasteko prest egotea espero da.
Bektore: Airplane filmean gogoratuko zenukeen arren, hau ez da Victorrekin erraz nahasten. Bektore kontzeptu matematikoa da, izenburua - hau da, planoaren norabidea - eta planoaren abiadura konbinazio bat adierazten dituena, formalki magnitudea deritzona. Magnitudeak haizearen indarrak eragiten du, beraz pilotuek behekorra kalkulatzerakoan lurraren abiadura (hegazkina lurrarekiko zein azkar mugitzen den) eta airearen abiadura kontuan hartzen dituzte. Matematikan aritzen bazara, Ingeniaritza Errege Akademiak xehetasun guztiak ditu .
Zuluaren ordua: Denborarako termino hau jatorri militarra du. Greenwich batez besteko ordua (GMT) aipatzen du, nazioarteko ordu eremuen oinarrizko lerroa. Zero ordua da eta Zero Z-rekin hasten da nazioarteko alfabeto fonetikoan Zulu. Oinarrizko ordu-zona hau Ordutegi Unibertsal Koordinatua (UTC) izenarekin ere ezagutzen da eta erreserbetan UTC eta gehi edo ken denbora diferentzia gisa ager daiteke.
Morse kodea: Pilotuek eta aire-kontrolatzaileek (ATC) ere ezagutzen dute Morse kodea. Mezuak trukatzen lagun diezaieke beste komunikazio metodo batzuk arriskuan jar daitezkeen egoeretan.