Bidaiarien ohiko egoera da. Segurtasun uhala lotzen duzu, hegaldiaren aurreko segurtasun erakustaldia entzuten duzu (espero dugu) eta aireratzeko prestatzen zara. Momentu batzuk igaro ondoren, pilotua gainetik dator, jaun-andreok, 36.000 metroko altuera gurutzatuan gaude.

Atzera bota eta freskagarri gurditxo hori noiz etorriko den itxaron behar da. Baina gutako zenbat gelditu gara hegazkinak zergatik igotzen diren lehenik galdetzeko? Ren arabera USA Today , hegazkin komertzial gehienen itsas gurutzearen altuera 33.000 eta 42.000 oin artean dago, edo itsas mailatik sei eta ia zortzi milia inguru. Normalean, hegazkinek 35.000 edo 36.000 metro inguru hegan egiten dute airean.

Hori ikusita, Everest mendiaren gailurra 29.029 oinetan neurtzen da. Baina horregatik dugu presiozko kabinak : beraz, ez duzu Everest mendiaren gainean literalki arnasa hartzen saiatuko bazina bezala sentitzen.

Eremuari estratosfera txikiagoa deritzo, troposferaren gainetik dagoena, atmosferaren zatirik baxuena, arabera UCAR Zientzia Hezkuntzarako Zentroa . Eremu honetan hegan egiteak abantaila ugari ditu bidaiariek leku batetik bestera joateko bide nagusietako bat bihurtzea.

Erregai eraginkortasuna

Altuera horren arrazoirik handiena erregaiaren eraginkortasuna da. Aire meheak arrastatze gutxiago sortzen du hegazkinean, eta horrek esan nahi du hegazkinek erregai gutxiago erabil dezakeela abiadura mantentzeko. Haizearen erresistentzia gutxiago, potentzia gehiago, ahalegin gutxiago, nolabait esateko. Erregai gutxiago gastatzea ere bikaina da aire konpainiek, arrazoi bistakoengatik. Gogoan izan, hegazkinaren motorrek oxigenoa ere behar dutela lan egiteko, arabera Bidaiaria , molekula hori behar baitute errekuntza sortzeko, eta horrek ere energia sortzen du. Beraz, altuegi hegan egiteak arazoak ere sor ditzake. Gainera, zenbat eta altuagoa izan hegazkina, orduan eta erregai gehiago erre behar da bertara iristeko, beraz, zenbait desabantaila ere badaude altuera batzuekin.

Trafikoa eta arriskuak ekiditea

Bai, airean trafikoa dago. Goi-mailan hegan egiteak hegazkinak (normalean), dronak eta altuera txikiagoetan hegan egiten duten hegazkin arinak eta helikopteroak saihestu ditzake. Ren arabera Zure kilometrajea alda daiteke , zure hegazkina bidaiatzeko norabideak zer altuerara igoko den ere eragina izan dezake. Ekialderantz egiten duten hegazkinek (ipar-ekialdea eta hego-ekialdea barne) altuera bakoitietan (hau da, 35.000 oin) hegan egingo dute eta gainerako norabide guztiek altuera bikoitietan egingo dute hegan. Norabide berean doazen ibilbideak ere askotan antolatu ohi dira, planoak elkarren gainetik edo azpitik 1.000 metrora egon daitezen talka saihesteko.

Eguraldia

Inoiz pentsatu al duzu zergatik hegazkinaren leihotik kanpoko ikuspegia eguzkitsua izan daitekeen une batean eta euritsua hurrengoan helmugako aireportura jaistean? Horrek dena du altitudearekin. Hegazkin gehienak troposferaren gainetik hegan egiten ari dira, eguraldi gertaerak gertatu ohi baitira Bidaiaria .

Turbulentziak

Noski, oraindik ere turbulentziak gertatzen dira hegazkinetan, baina harritu egingo zara jakitea asko gertatzen dela hegaldi komertzial askoren altuera handia dela eta. Ren arabera The Points Guy , hegazkinek aire poltsikoekin eta haize gogorrarekin topo egiten dutenean, aire kontrolatzaileek batzuetan altuera desberdinak iradoki ditzakete hori ekiditeko. Ren arabera USA Today , gorago hegan egiteak turbulentzia gutxitu dezake.

Larrialdiak

Altuera altuagoak pilotuek ondasun preziatuak ere eman ditzakete airean daudenean: denbora. Ren arabera Bidaiaria Larrialdiko lurreratzea bermatuko lukeen zerbait gertatuko balitz, altuera altuak askoz denbora gehiago emango die pilotuei egoera konpontzeko edo lehorreratzeko leku segurua aurkitzeko 10.000 metrora hegazkin arin batean ibiliko balira baino.

Plan desberdinak, altuera desberdinak

Hegazkin guztiak ez dira altuera berean itsasoratzeko eginak. Ren arabera Thrillista , plano baten altitudea egungo pisuak eta hegaldiaren uneko baldintza atmosferikoak zehazten dute. Hegaldien norabidea (goian aipatu bezala), turbulentzia kopurua (airean dauden beste pilotu batzuen txostenetan oinarrituta) eta hegaldiaren iraupena ere faktore dira.

Nork egiten du deia?

Pilotuak hegazkina kontrolatzen duten arren, ez dira bere altuera erabakitzen dutenak. Aire-bidaltzaileak, aldiz, hegazkinaren ibilbidea planifikatzeaz eta erabakitzeaz arduratzen dira, altitudea barne, baita hegazkin bat airean dagoen jarraipena egiteaz ere. Ren arabera Bidaiaria , hegazkinak agindu behar duten legeak ez daude 1.000 metrotik behera hegan egin behar eraikitako azalera baten gainean, edo 500 oinak edozein pertsona, ibilgailu edo egituraren gainean.