The hegan egiteak dakartzan erabakiak nahiko erabatekoa izan daiteke: Ekonomiako txartelak eta bankuak bertsio berrian erreserbatu nahi dituzu, zure maiz bidaiarien egoerari esker? Nahiago al duzu kostuak murriztu eta oinarrizko ekonomiaren aldeko apustua egin, nahiz eta horrek konpromisoa hartu? zer eraman dezakezun maleta batean ? Hasiberrientzat, eserleku maila desberdinen inguruko terminologia ulertzeak zein txartel erreserbatu erabakitzen duen erabakia hartzen lagun dezake. Eserlekuen sailkapenek lehen eta negozio klaseak izan aurretik, oinarrizko ekonomiatik ekonomia primora. Baina negozio klasearen aurreko bi aukerak - premium ekonomia eta ekonomia plus - maiz bereizten dira zailenak bidaiarientzat. Hemen, premium ekonomia, ekonomia plus eta ekonomiaren arteko desberdintasunak aztertu ditugu. Prezio diferentziala nolakoa den ez ezik, eserlekuen sailkapen hauek eskaintzen dituzten konpainiek eta prezioak noiz balio duen ere sartu dugu.

Lotutakoak: Etxeko, nazioarteko eta oporretako bidaietarako hegaldia erreserbatzeko unerik onena

Zer da premium ekonomia?

Has gaitezen goitik, ezta? Premium ekonomia autobusaren eta negozio klasearen artean egokitzen da, prezioen arabera eta hegazkinean kokatzeari dagokionez. Premium ekonomian eserlekua - zuzenean kabina nagusiaren eta negozio klasearen artean - neurri ekonomiko bat baino garestiagoa da, askotan prezioa bikoiztu egiten da. Baina Skyscanner-en arabera , negozio klasea baino% 65 merkeagoa da oraindik. Skyscanner-ek jakinarazi duenez, premium ekonomiak batez beste ekonomiak baino bost-zazpi hazbeteko tarte gehiago eskaintzen du, normalean eserleku zabalagoak eta etzateko espazio gehiago.

Eserlekuak eta espazio orokorra ez dira ekonomiko txartel bat baino gehiago, hobe. Erosotasunak ere badira. Premium ekonomiak klase nagusiko kabina, ekipamendu kitak eta lehentasunezko abordatzea baino otordu eskaintza desberdinak eskaintzen ditu. Premium ekonomian dabiltzanek askotan ez dute tasarik ordaindu behar fakturatutako ekipajean, eta hegazkin konpainiaren kilometroak autokarreko txartelarekin alderatuta beste tasa batean lortzen dituzte.

American Airlines-ek eskaintzen ditu prima ekonomia , egiten duen bezala Air Canada , eta Singapore Airlines , besteak beste. Beste hegazkin konpainia batzuek beren ekonomia premiuma eskaintzen dute, antzeko erosotasun maila eskaintzen dute, baina beste izen batekin. Delta-ren premium ekonomia klaseari, adibidez, Premium Select deitzen zaio (nazioarteko zenbait hegalditan soilik dago eskuragarri). Unitedena deitzen da Premium Plus , Virgin Atlantic-ek du Premium , eta British Airways-en, hala da World Traveler Plus .

Zer da ekonomia plus?

Beraz, premium ekonomia negozio klasearen eta ekonomiaren maitasuna bada, non jartzen du horrek ekonomia plusa? Eta, are garrantzitsuagoa dena, hobea ala okerragoa al da? Egin dezagun atzera: Economy plus ez da premium ekonomia bezain luxuzkoa, nahiz eta merkeagoa izan. Kabina bereizteko premium ekonomiaren eskaintzetatik aldenduta, ekonomia plus klaseko kabina nagusiaren parte da. Oraindik autokarabana ekonomian gehi txartelarekin eserita zauden bitartean, eserleku hobea duzu - hanka-leku gehiago dago eta zenbait konpainia airetan, eserlekuak gainerako entrenatzaileak baino pelutxeagoak, zabalagoak edo berriagoak dira. Hortik aurrera, kabina nagusiaren aurrealdean egongo zara eta normalean lehentasunezko hegazkinez eta edari edo otordu zerbitzu hobe batez baliatuko zara (hegazkin konpainiaren arabera).

Premium ekonomiaren munduan bezala, aire konpainia askok ekonomia plus motako txartela eskaintzen dute, baina beste zerbait deitzen diote. Delta-n, badute Erosotasuna + (lehen klasean bezalako ekipamendu kit berdinak lortuko dituzu), JetBlue-k ditu Are Espazio Gehiago (zazpi zango hazbeteko leku gehiago bermatuz), eta American Airlines-ek eskaintzen ditu Kabinako Gehigarri Nagusia (hegazkin konpainiak bertsio berritzeak 20 $ -tik hasten direla dio) United-en, ekonomia plus deritzo, eta bat ere lor dezakezu harpidetza .

Zein da kostu eta berritze potentziala premium ekonomia eta ekonomia plusaren kasuan?

Orduan, premium ekonomiak edo ekonomia plusak merezi al du prezioaren gorakada? Zure hegaldiaren iraupenaren eta norberaren lehentasunaren araberakoa da. Lurzoruko hegaldi batengatik (JFK-tik LAX-era, adibidez), normalean 100 $ eta 300 $ gehiago ordaindu beharko dituzu Delta edo JetBlue-n ekonomia plus motako txartelagatik. Ekonomiako premium txartel bat lortzeko, gutxienez 300 $ gehiago ordainduko dituzu ohiko autobus txartelak baino, gehiago ez bada. (Ekonomia premium txartelaren prezio bikoitza ordaintzea, batez ere atzerrira hegan egitean, nahiko estandarra da.)

Hori esanda, aire-konpainiaren egoera baldin baduzu (adibidez, Delta-n egoera maila baxuena irabazten duzu, Zilarrezko Medailoia , 45.000 kilometro kualifikatuekin eta 6.000 dolarreko hegaldi gastu kualifikatuekin), baliteke bertsio berriagoak desblokeatzea, ekonomia plus edo premium ekonomia eserlekura kobratu gabe. Berriro ere, Delta Silver Medallion adibidea erabiltzeko, egoera horrek Comfort + eta nazioarteko hegaldietan lehen mailako bertsio osagarriak lortzeko aukera ematen du, tokia baimenduta. Bitartean, estatubatuarren maila baxuena duena ( Urrea ), kabina nagusitik hurrengo zerbitzu klasera berritzeko aukera izan dezakezu, automatikoki (lekua baimentzen du) edo 500 kilometroko bertsio berritzeko bonoarekin.

Non sartzen da ekonomia honetan?

Txartel ekonomiko batek entrenatzailearen bertsio berririk lortzen ez duen arren, klaseak eskaintzen duena ulertzea oraindik ere kontuan hartu beharko litzateke zure eserlekuan. Ekonomia da kabinako tarifa estandar nagusia. Otordu zerbitzua jaso ala ez airelinea eta zure hegaldi zehatzaren araberakoa da. Aukeratutako aire konpainiarekin kreditu txartela edo egoera hobetsi ezean, eskuarki bagoi bat gehi objektu pertsonal bat baimentzen zaizu, baina fakturatutako maletak ordaindu beharko dituzu. Eserleku estandarrak lortuko dituzu 30 eta 31 zentimetro inguruko hankarekin, aire konpainiaren eta hegazkinaren arabera aldatzen den arren.