Grand Central Terminal munduko tren geltoki ederrenetako bat izateaz gain, New Yorkeko mugarri liluragarrienetako bat ere bada. Egunetik bertatik igarotzen diren 750.000 pertsona baino gehiago biltzen ditu. Geltokia mundu osoko bertako, bidaiarientzako eta turistentzako bidegurutzea da. Cornelius Vanderbilt komodoroak 1913an eraikia, aberastasuna eta boterea sinbolizatzeko asmoa zuen, trenbideak inoiz baino erosoago eta erosoago egiten zituzten garaietan. Lurrunontzietan dirutza egin ondoren, Vanderbilt-ek trenbidera begiratu zuen eta Beaux-Arts geltoki ederra Tennessee eta Botticino marmola, letoia, opala eta Guastavino teila bezalako material oparoak erabiliz eraiki zuen. Mugarri ospetsua honezkero ondo zapalduta dagoela dirudien arren, hamaika sekretu horiek harritu egingo zaituzte.

1. Barruan Bar Ezkutatuta dago

Denek dakite Oyster tabernaren berri, baina ba al zenekien barruan egongela oparoa ere badagoela? Sartu geltokira Vanderbilt etorbidetik eta hartu bidea balkoiaren mailara. Taberna zoragarri bat aurkituko duzu, soineko beltzez, perlaz eta ezpainetako gorridun zerbitzariek Jazz Age inspirazioko koktelak zerbitzatzen dituztenak, Debekatzeko punch dekadentea bezalakoa. Espazio sofistikatua John W. Campbell magnatuaren bulegoa zen hasieran, Cornelius Vanderbilt-en laguna. 2007an, lehengo ospea berreskuratu zuten, ekialdeko alfonbrak, portzelanazko loreontziak, harrizko tximinia izugarria, berunezko kristalezko leihoak eta pelutxe sofak. New Yorkeko ezkutuko taberna onenetako bat da esku artean.

2. Bi erloju baliozko daude

Kanpoaldean, geltokiaren fatxadan, dago munduko Tiffany erlojurik handiena , 1.500 tonako pisua eta hamahiru metroko diametroa. Letoiz eta beiratez egina, Jules-Félix Coutain artista frantziarrak diseinatutako Merkurio, Hermes eta Minerva jainko erromatarrak irudikatzen dituen estatua batez inguratuta dago. Areto nagusiaren barruan, informazio kioskoaren gainean kokatzen den lau aldeko boladako erlojuak 10 milioi dolarreko balioa du. Bere lau aurpegiak letoizko ezpondaz osatutako opaloaz osatuta daude, gainean letoizko ezkurra —Vanderbilt familiaren ikurra—.

3. Haritz eta ezkur motiboak nonahi daude

Vanderbilt familiaren leloa ezkur txikietako harizti bikainak hazten ziren. Cornelius Vanderbilt-ek geltoki bikainaren arduraduna zela jakitea nahi zuen eta, beraz, Sylvain Saliéres artista frantziarrak haritz hosto eta ezkur motiboekin kargatutako brontzezko eta harrizko dekorazio loreak sortu zituen. Vanderbilt Hallen, tailerrean sabairaino iristen diren arkuetan eta geltoki osoan kokatutako brontzezko kriseilu erraldoietan zelatatu ditzakezu taila apaingarriak.

4. Whispering Gallery-ren jatorria ezezaguna da

Oyster tabernatik gertu dagoen pasabidean Whispering Gallery izenarekin ezagutzen den mirari akustikoa dago. Ganga-arkuaren kontrako izkinetan kokatutako bi pertsona komunikatu daitezke, ahotsak beste inork entzun ezin duen telefono joko baten antzera. Sabaiko ganga aipagarria Guastavino lauzazko arkuz egina dago, Oyster Bar bezalakoa, baina inork ez daki efektu akustiko hori sortzeko asmoa zuen.

5. Konstelazioaren sabaia atzerantz dago

Kopa nagusian, sabaia argi-argia izan nahi zuen hasieran, baina denbora eta dirua agortzen hasi zirenean, Paul Helleu artista sartu zen horma-irudi fantastikoa diseinatzera. Columbia Unibertsitateko astronomo batek artistaren diseinua berretsi zuen zehaztasunerako, baina margolariak planoak lurrean jarri zituzten lanean aritu ziren bitartean, eta ondorioz konstelazioak alderantziz margotu ziren.

6. Tenis pistak geltokiaren barruan daude

Gutxi jakina da Vanderbilt Tenis Kluba laugarren solairuan dago eta jendeari irekita dago. Orduko 200- 280 $ arteko tasak ordaintzeko prest dagoen edonork denbora gorde dezake kantxetan eta gimnasioan.

7. Windows-ek ezkutatutako pasabideak ditu

Sekretu hori estalita gordeta badago ere, atari nagusitik ikusten diren leiho erraldoiek geltokiaren hegazti-ikuspegia eskaintzen duten pasabide ezkutuak dituzte. Badira, beraz, terminalaren gaineko bulegoetan lan egiten duten langileek nabigatu dezakete behean dagoen jendetzaren artean borrokatu gabe. Sarbide publikoa oso gomendagarria bada ere, pasabideak irisgarriak dira aurkitzen aurkitzen badituzu.

8. Waldorfeko sarrera sekretua

Geltokiaren azpian ezkutatutako bi solairuko trentegi batek 33 kilometro bide ditu, Manhattan uhartea baino bi aldiz gehiago. Publikoaren begirada saihestu nahi duten VIPek top-secret pista bat erabili dute, izenarekin ezagutzen dena 61. pista , mugitzeko. Waldorf Astoria hotelera zuzenean doan igogailu batera konektatzen da. Franklin Delano Roosevelt presidenteak bere poliomielitikoa jendeari ezkutatzeko erabili zuela uste da. Oraindik eskuragarri mantentzen du presidenteak herrian dagoenean, hoteletik larrialdi irteera egin behar badu.

9. Gela sekretu bat ez da planoetan agertzen

1980ko hamarkadara arte funtzionarioek ez zutela aitortu M42 izenarekin ezagutzen den gela sekretuena , kokapen zehatza gaur egun arte zaindutako sekretua izaten jarraitzen duen arren. Gela nagusiaren azpian dauden 22.000 metro karratuko ganbera hamar solairu ez da agertzen geltokiko plano edo mapetan eta, garai batean, hara jaisten saiatu zen edonork zaindariek tirokatua izateko arriskua zuen. Ekialdeko kostaldea lotzen zuten trenak elikatzen zituen elektrizitatea kontrolatzeaz arduratzen zen serieko edo bihurgailu birakariak ditu. Konpromisoa hartuz gero, naziak Bigarren Mundu Gerran egiten saiatu ziren bezala, trenbide sistema osoa elbarrituta geratuko litzateke.

10. Geltokiak ihes egin zuen eraispena

1950eko hamarkadan, autoak eta hegazkinak modako garraiobide bihurtu ziren, eta 1954an New York Central-ek Beaux Arts geltoki ederra eraitsi nahi zuen. Etxe orratzak bere lekua hartzea proposatu zuten, baina zorionez plan horiek ez ziren inoiz sortu. 1963an jatorrizko Penn Station zoragarria eraitsi ondoren, kontserbazionistek Grand Central salbatzeko borrokatu zuten. Aipagarriena, Jackie Onassis eta Philip Johnson arkitekto mitikoa batu egin ziren Grand Central Station Save to Save Batzordea osatzeko eta arrakasta izan zuten.

11. Are handiagoa izango da

Grand Centralek itxura osoa du, baina East Side Access Project terminalak 2023rako are gehiago zabalduko du 10.000 mila milioi dolarreko kostuarekin. Terminal berri batek Long Islandeko trenbidea Grand Centralen gelditzea ahalbidetuko du, Penn Station-etik igaro behar duten ekialdeko alderdira iritsi nahian dabiltzan bidaiariei bizitza asko errazteko. LIRR geltoki berria eraikiko da Park etorbidearen azpian, Grand Central zeharkatzen duten zazpi metro lineak lotzeko.