Zeruetako erreginatzat jotzen den maiz, Boeing 747k ere koroa darama bidaiarien hegazkinik azkarrena da eta Air Force One zerbitzuak bere funtzionamenduko hegazkinik indartsuena bihurtzen du.

747ko irudiari abiadura hori guztia eman diezaiokezu: fuselajeko konkor bakarrak arrastatze gutxiago sortzen du eta 747-400ri erosotasunez ibiltzeko aukera ematen dio Mach, 84 edo soinuaren abiaduraren ehuneko 84an. (Ikuspegi batzuetarako, batez besteko bidaiarien hegazkina Mach .82 inguruko abiaduretan funtzionatzen du.) 747-8 modelo berriagoak Mach .855.

Baina hegazkin biak beren mugetara arte probatu dira eta Mach 1.era hurbiltzen dira. 747s FAAk ofizialki ziurtatuta ditu abiadura handitzeko Mak.92 , eta 747-8 izan zen probatu da Mach .98 arte .

747 ez da azkarra. Gainera, gaurko egunak egiteagatik ere merezi du hegaldi altuko bizimodua posible da . Egin behar adina bidaiari jar zitzakeen lehen hegazkina zen distantzia luzeko hegaldiak merkean . Lehenengo Pan Am 747 aireratu baino lehen, hegan egitea zorro bereziki lodi batzuentzat gordetako pribilegioa zen.

Historiako edozein hegazkin modeloentzat saldu diren unitate gehienen errekorra ere badu. Lufthansa 1.500th 747 entregatu zuen 2014an 747-8 eredurako.

Iraupen luzeko hegazkinen lehen postuan 40 urte baino gehiago eman ondoren, Jumbo Jet maitea hegazkin berri, arinago eta erregai eraginkorragoarekin ordezkatzen ari da. Hauek agian ez dira hain azkar joango, baina erregaia modu eraginkorragoan erabiltzen dute, eserleku huts gutxiago arriskatzen dute eta, oro har, lana egiten dute.

Baina merkatuko baldintzak aldatu arren, 747ak leku berezia lortu du bidaiarien eta aire konpainien bihotzean. Ez da erabaki erraza izan garraiolariek Erregina atzean uztea.

Hegazkin zoragarria zela iruditu zitzaidan. Ez dago konparaziorik, Osamu Shinobe ANAko zuzendari nagusiak Smithsonian-i esan dionez. Air & Space aldizkaria 2014an aire konpainiaren erabakia 747 zerbitzua amaitzeko. Oso triste sentitzen naiz bere erretiroa ikustean.

Hala ere, zenbait aire konpainiek erregealdiari leial jarraitzen diote. British Airways, munduko 747ko flota handiena duen jabea, ez du hegazkin ikonikoa erretiratzeko asmorik . Eta mundu osoko beste aire konpainia batzuek ere badute nahikoa 747 flota handi 747 batean hegaldi bat aurkitzeko zailtasunik izan ez duzula (oraingoz).

Eta Jumbo-k oraindik lan garrantzitsua du aurretik. Presidentearen gustura zerbitzatzen du. Egun dauden Air Force hegazkinak 747 dira, eta Air Force One bikien hurrengo bikotea 747-8 modelo berrietara berrituko da.

Zurrumurruak entzun ziren 747-8 'kaleratuko' zutela Donald Trumpek programaren kostuen igoeraren aurka egin zuenean. Boeing-i desafio egin zion gastuak txikitzeko zerbait egiteko, baina hegan horren gaitasun ikusgarriak Etxe Zuriak zailtzen du hori .

Gaurko Air Force One-n lehenengo ibilaldia egin ondoren, ordea, Trumpek erreginarengana berotu dela dirudi. 'Zer izan daiteke hain ederra 30 urterekin?' galdetu zuen .